而18650電池之所以從鋰離子電池中被單獨提出來，是基于工業(yè)化標準生產(chǎn)的需要，做出的直徑為18mm、長度為65.0mm的鋰離子可充放電池，使用范圍更廣、更常見。

如果電池電壓長期低于3．6V，會導致過放電，破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低電池壽命。因此，長期保存的鋰電池應(yīng)每3－6個月進行一次充電，即充電電壓宜為3．8－3．9v，而不是完全充電。

  聚合物鋰電池壽命正確的說法：鋰電壽命和充電周期的完成次數(shù)有關(guān)，和充電次數(shù)沒有直接關(guān)系。簡單的理解，例如，一塊鋰電在天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通?？赡芤?jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電量就會減少一點。不過，減少幅度非常小，的電池充過多次周期后，仍然會保留原始電量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后仍然照常使用，就是這個原因。當然鋰電壽命到了終還是需要更換的。鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。

鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展何以“有”勢？

對于電池行業(yè)而言，鋰離子電池的快速增長和蓬勃發(fā)展，不言而喻。近年來，鋰離子電池的總體產(chǎn)量和市場規(guī)模得已快速增長（如下圖所示），究其原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，智能手機、平板電腦、電動汽車等新興市場的崛起，推動了鋰離子電池市場的快速發(fā)展和市場普及。

從區(qū)域市場來看，我國已成為了鋰電池發(fā)展為活躍的地區(qū)之一。據(jù)統(tǒng)計，2020年國內(nèi)新能源汽車銷量為125．6萬輛，同比增長61．7％。其中，2020年純電動車的銷量將近98萬輛。2020年動力電池需求量將達到2015年的5 倍。