貝雷橋是1938年第二次初期，英國工程師唐納德·貝雷（donald bailey）創(chuàng)造了便于拆卸和運(yùn)輸?shù)墓蜂摌?拆卸式公路鋼橋)，后以他的名字命名，稱爲(wèi)貝雷橋。貝雷片租用我司除制造貝雷鋼橋規(guī)范構(gòu)件包括桁架片、鋼橋、鋼便橋貝雷片、貝雷橋、貝雷梁、貝雷架、龍門吊、架橋機(jī)、施工用便橋、拆卸式公路鋼橋、浮橋、棧橋、321拆卸式公路鋼橋、200型拆卸式公路鋼橋、貝雷構(gòu)造掛籃、貝雷構(gòu)造滿堂支架、多跨構(gòu)造貝雷橋、拱橋支架等外，還研發(fā)了貝雷桁架新種類20余種，支撐架種類20余種，適用于各種工程施工或通車交通的需求，同時(shí)還能與規(guī)范構(gòu)件互換運(yùn)用。

貝雷片租用在進(jìn)行聚酰(PI)的分析學(xué)習(xí)時(shí)，高熱固性貝雷片制造企業(yè)了解到聚酰分為不溶性和可溶性兩種，并且隨著種類不同，性能和應(yīng)用方面也存在著差異。從性能方面來說，高熱固性貝雷片制造商介紹說不溶性聚酰的吸水率為10％～13％，相應(yīng)尺寸變化為0.1％～0.2％。聚酰的室溫拉伸強(qiáng)度比尼龍好，在尼龍熔點(diǎn)（200℃左右）以下仍有很好的強(qiáng)度。

貝雷架可以是國產(chǎn)或進(jìn)口，國產(chǎn)貝雷架也稱為321鋼橋，其基本組成單元是貝雷片 。貝雷片由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿分別為雙[10槽鋼，斜桿和豎桿為I8工字鋼，桁架構(gòu)件材料為16Mn，每片桁架重2.7kN,單位長重量為0.9kN/m。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，統(tǒng)稱為接頭；陰陽頭都有銷栓孔，兩節(jié)貝雷片連接時(shí)，將一節(jié)的陽頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對準(zhǔn)銷子孔，插上銷子即可。貝雷片租用

上、下弦桿內(nèi)有螺栓孔，通過螺栓來拼組加強(qiáng)弦桿或雙層貝雷片貝雷梁拼裝結(jié)構(gòu)力學(xué)參數(shù)  貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。

進(jìn)口貝雷截面面積等是按4ft槽鋼查國外鋼結(jié)構(gòu)資料得出；  2、進(jìn)口貝雷桁片慣矩(英制單位)轉(zhuǎn)引自“貝雷桁片手冊”(載1964年公路設(shè)計(jì)資料第五期)，其桁片斷面率系由慣矩計(jì)算得出； 3、國產(chǎn)與進(jìn)口桁片容許彎矩系單排單層的數(shù)值，各由其容許應(yīng)力計(jì)算得出。如規(guī)定的容許應(yīng)力與前述不同，應(yīng)另行計(jì)算；  4、三排單層貝雷的容許彎矩可按單排單層的乘以3再乘以不均勻系數(shù)0.9；雙排雙層的可按單排單層的乘以4再乘0.9；三排雙層的可按單排單層的乘以8再乘0.8； 5、表列國產(chǎn)貝雷的力學(xué)性質(zhì)未計(jì)入加強(qiáng)弦桿。貝雷片租用