國(guó)際快遞業(yè)務(wù)： 代理國(guó)際著明快遞品牌與國(guó)際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對(duì)貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對(duì)于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場(chǎng)占價(jià)格優(yōu)勢(shì)。65米（約有11層樓高），寬度10米，各重達(dá)4232噸，是巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建項(xiàng)目16扇新船閘閘門高和最重的，顯示出了中遠(yuǎn)海運(yùn)在世界特種貨物運(yùn)輸領(lǐng)域強(qiáng)大的綜合實(shí)力。

    國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

    國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

   主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

  海運(yùn)的定義

   指海洋潮汐現(xiàn)象北魏 酈道元《水經(jīng)注·溫水》：“ 扶南 去 林邑四千里，水步道通……自 船官 大浦 之 東湖，大水連行。潮上西流，潮水日夜長(zhǎng)七八尺。從此以西，朔望并潮，一上七日，水長(zhǎng)丈六七。七日之后，日夜分為再潮，水長(zhǎng)一二尺。碼頭分類專業(yè)性碼頭相對(duì)于綜合性碼頭而言，供某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。春夏秋冬，厲然一限。高下定度，水無(wú)盈縮，是為海運(yùn)，亦曰象水也。”古代特指含義《元史·食貨志五》：“海運(yùn)， 元 自 世祖 用 伯顏 之言，歲漕東南粟，由海道以給京師?！?明 陶宗儀《輟耕錄·海運(yùn)》：“國(guó)朝海運(yùn)糧儲(chǔ)，自 朱清 張瑄始，以為古來(lái)未嘗有此。按 杠工部 《出塞》云：‘ 漁陽(yáng) 豪俠地，擊鼓吹笙竽。云帆轉(zhuǎn) 遼海 ，稉稻來(lái)東 吳 ?！绱耍瑒t 唐 時(shí)已有海運(yùn)矣。”《明熹宗實(shí)錄》：“天啟二年十二月（二十八日）己丑,督理遼餉戶部右侍郎畢自嚴(yán)言‘朝鮮運(yùn)道險(xiǎn)遠(yuǎn)，登萊假途便捷’，乞速行該撫（袁可立）按轉(zhuǎn)行道府及時(shí)措置海運(yùn)事宜，章下該部。”

班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。

集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中，除上述海運(yùn)費(fèi)用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)。

　　什么叫電放？如何電放？他們的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)在哪里？

　　答：電放也叫電報(bào)放貨，指船公司收回全套正本提單，以電傳或電報(bào)的的方式通知目的港代理放貨的一種方式，客戶憑提單的COPY件就可以提貨，優(yōu)點(diǎn)是國(guó)外的客戶可以較快的提到貨物，缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。

　　如何進(jìn)行第三地?fù)Q單？應(yīng)注意那些問(wèn)題？

　　答：在有中間商的貿(mào)易中，發(fā)貨人在起運(yùn)地簽出一份按照中間商提出的提單交給中間商，中間商有第三地?fù)Q簽一份按照他的收貨人的要求的提單，如果船公司在第三地有代理的都有這項(xiàng)服務(wù)，如果沒(méi)有可以通過(guò)貨代處理。2008年上半年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)整體景氣度攀升，細(xì)分市場(chǎng)分化明顯。特別要注意美如果發(fā)貨人與船公司有約價(jià)，則在第三地則不能更改發(fā)貨人，要是更改了發(fā)貨人，原來(lái)的發(fā)貨人與船公司的約價(jià)就不能用了。

國(guó)際快遞業(yè)務(wù)： 代理國(guó)際快遞品牌與國(guó)際快遞DHLUPSFEDEXEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對(duì)貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對(duì)于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場(chǎng)占價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

港灣：具有天然掩護(hù)的自然港灣(有時(shí)也輔以人工措施)，可供船只停泊或臨時(shí)避風(fēng)的地方。如廣州灣、洋浦港、龍門港等。

　　避風(fēng)港：供船舶在航行途中，或海上作業(yè)過(guò)程中躲避風(fēng)浪的港口。一般是為小型船、漁船和各種海上作業(yè)船設(shè)置。

　　港口：位于江、河、湖、海沿岸，具有一定設(shè)施和條件，供船舶進(jìn)行作業(yè)性的及在惡劣氣象條件下的靠泊，旅客上下，貨物裝卸，生活物料供應(yīng)等作業(yè)的地方。2007年，中國(guó)海洋運(yùn)輸業(yè)持續(xù)保持快速發(fā)展，全年實(shí)現(xiàn)增加值3414億元，比上年增長(zhǎng)21。它的范圍包括水域和陸域兩部分。一般設(shè)有航道、港池、錨地、碼頭、倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)、后方運(yùn)輸設(shè)備、修理設(shè)備(包括修理船舶)和必要的管理、服務(wù)機(jī)構(gòu)等等。港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水庫(kù)港等。按性質(zhì)和用途分，有商港、軍港、工業(yè)港、漁港等。