合理的道路護(hù)欄網(wǎng)可以緩解駕駛員的視覺(jué)疲勞,消除駕駛員在某些危險(xiǎn)路段的緊張感,使駕駛員在相對(duì)放松的心境下更從容、更輕松地減少交通事故.發(fā)生的概率護(hù)欄網(wǎng)直接在地面上安裝時(shí)，刺繩的安裝方法有兩種：Y型安裝法和直線(xiàn)安裝法。道路護(hù)欄防護(hù)層的涂抹是用一定的方法將涂料覆在工件表面而形成涂膜的全過(guò)程，涂料為有機(jī)混合物一般由成膜物質(zhì)顏料溶劑或助劑組成。Y型安裝法是安裝滾筒刀片刺繩的方法；直線(xiàn)安裝法是安裝普通刺繩的方法，直接把刺繩拉開(kāi)固定在立柱或單獨(dú)的固定架上。

   因?yàn)樵S多護(hù)欄裝置都是預(yù)埋立柱,冬天北方的土地都被凍住發(fā)掘作業(yè)不好做,假如有可能仍是主張?zhí)嵩鐚仓炷良庸?假如有必要冬天挖坑的話(huà)也有機(jī)械能夠運(yùn)用,選用專(zhuān)用開(kāi)孔機(jī)器,鉆巖石都不成問(wèn)題,并且便攜式,也能夠運(yùn)用發(fā)掘機(jī)配上開(kāi)孔器。許多油漆涂敷的護(hù)欄一至兩年后銹蝕和老化嚴(yán)重，需要再一次油刷維修，維護(hù)費(fèi)用較高，而聚乙烯粉末涂層的耐侯性?xún)?yōu)越，長(zhǎng)期使用不會(huì)老化失色，使用壽命一般在十五年以上。道路護(hù)欄安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)填土高度、坡度和保護(hù)對(duì)象進(jìn)行布置。通過(guò)對(duì)護(hù)欄的整體防護(hù)和對(duì)車(chē)輛的正確引導(dǎo)，是保證碰撞車(chē)輛乘客安全的綜合性能。中央分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中央分隔帶下埋管的配合。如果采用分離式護(hù)欄，應(yīng)在中央分隔帶的開(kāi)口處防止護(hù)欄柱與埋管之間的矛盾，并注意急彎。

道路護(hù)欄防護(hù)層的涂抹是用一定的方法將涂料覆在工件表面而形成涂膜的全過(guò)程，涂料為有機(jī)混合物一般由成膜物質(zhì)顏料溶劑或助劑組成。目前國(guó)內(nèi)許多道路護(hù)欄已有多年的技術(shù)研究經(jīng)驗(yàn),已具備生產(chǎn)精細(xì)熱鍍鋅護(hù)欄的能力,使鋅鋼護(hù)欄的質(zhì)量越來(lái)越好?？梢酝垦b在各種金屬、陶瓷、塑料、木材、水泥、玻璃等制品上。    如果道路護(hù)欄材料的性質(zhì)是金屬，則稱(chēng)為金屬表面處理。道路護(hù)欄表面處理包括電鍍、涂裝、熱噴涂、瓷涂敷、氣相沉積、轉(zhuǎn)化膜處理、緩蝕劑暫時(shí)覆蓋等。用機(jī)械、物理、化學(xué)等方法，草坪護(hù)欄改變材料表面的形貌、化學(xué)成分、相組成、微觀結(jié)構(gòu)、缺陷狀態(tài)或應(yīng)力狀態(tài)，如噴丸強(qiáng)化、表面熱處理、化學(xué)熱處理等，也都屬于表面的處理范疇。應(yīng)在設(shè)置草坪護(hù)欄的路段確定好控制點(diǎn)，例如橋梁、涵洞、通道、中央分隔帶開(kāi)口、立體交叉、平面交叉路口等，然后在控制點(diǎn)之間測(cè)定距離。施工安裝前應(yīng)做出詳細(xì)的道路護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)。