波形護欄板的立桿根據(jù)膨脹螺絲與路面固定不動。一般 安裝于如貨運物流安全通道兩邊，生產(chǎn)線設(shè)備附近，工程建筑墻腳，門的兩邊及貨臺邊緣這些。 1、原材料性能實驗鋼材的性能關(guān)鍵指結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，可分成抗壓強度性能、塑性變形及斷裂韌性。抗壓強度性能表明鋼材塑性形變和毀壞的抵抗力，包含延展性限、強度極限、強度極限、疲勞強度及強度。塑性變形表明鋼的塑性形變工作能力，包含拉伸強度。 總面積減縮率和冷拔性。斷裂韌性表明鋼材對沖擊性載荷的抵抗力。因為原材料中各種各樣成份成分高矮危害鋼材的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，因此對厚鋼板原料性能檢驗時包含化學(xué)成分分析、拉伸實驗和彎折實驗。 2、鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測試選用捶擊法。試樣水準(zhǔn)置放，鉆頭朝向裝配平臺管理中心，錘柄與基座平面圖豎直后隨意落下來，以4mm間距平行面嚴(yán)厲打擊五點，根據(jù)查驗鋅層表層情況，是不是出現(xiàn)鋅層脫離突起狀況，而分辨其附著性。 3、鍍鋅層附著量測試浸鍍鋅常用的鋅應(yīng)是GB470中要求的7號鋅或2號鋅，鋅附著量及鍍鋅層薄厚應(yīng)合乎鋅附著量測試可選用三銻法或鍍層測厚儀測試。

高速防撞護欄是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，波形護欄在高速公路設(shè)施中使用廣泛，由波形護欄板拼接并由柱支撐，利用土壤基礎(chǔ)，柱和梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控的車輛改變方向并返回正常的行駛方向，從而有效地防止了車輛沖出道路，保護車輛和乘客，減少事故損失。

高速防撞護欄既剛性又柔性，具有吸收碰撞能量的能力，具有良好的視線引導(dǎo)功能，可以與道路線協(xié)調(diào)。護欄外觀優(yōu)美，可用于小半徑曲線，易于更換。市場上的護欄類型也很多，包括鍍鋅護欄，波形護欄，噴涂護欄，熱浸鍍鋅護欄等。消費者可以根據(jù)自己的特定需求進行選擇。波形護欄板的安裝只能在加固土肩的前提下進行，并且必須安裝在橋梁，通道和大跨度涵洞結(jié)構(gòu)中。在主體工程中安裝波形護欄的過程中，首先應(yīng)在安裝立柱時處理法蘭和地腳螺栓。在建造波形護欄板時，有必要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的信息，尤其是埋在路基中的各種管道的位置。

波形護欄的功能主要體現(xiàn)在其吸收巨大沖擊力的能力上，從而確保了駕駛車輛的安全。在這方面，波形護欄板如何工作？當(dāng)失控的車輛撞到護欄時，由于高速公路的護欄通過半剛性的波浪護欄通過支柱連接，被碰撞到的波形護欄 會自行分解并使柱和梁變形。高速防撞護欄作用是吸收巨大的沖擊力，從而達到改變失控車輛行駛方向的目的，避免了車輛沖出路面的現(xiàn)象。在高速道路上行駛不僅需要熟練的駕駛技能，而且波形護欄還為所有人提供了強有力的安全保證。

護欄板的修復(fù)方法

　　對于撞彎不太嚴(yán)重的波形護欄板鋼管立柱，采用就地修復(fù)的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢。然后再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對稱焊牢，冷卻后進行防銹處理，*好填埋泥土并夯實，外露部分視情況涂刷銀粉，此法不會傷及路肩和路基。

　　對嚴(yán)重撞彎的防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的方法。因為這種變形嚴(yán)重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復(fù)成圓柱形狀，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補焊上一截圓管，也可以根據(jù)所需高度，講上半部分全部換成新館。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經(jīng)填埋夯實后，路肩路基同樣不會受損。

　　對于嚴(yán)重?fù)p壞，非拔不可的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應(yīng)先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插如新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實度，填埋時必須逐層填土、逐層行市，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。這種拔樁更換的方法*為復(fù)雜，如果使用先進的工藝和設(shè)備，比如用先進的小型拔樁機和小型打樁機來更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會打打提高。

　　對于被撞壞的波形護欄板，以采取更換新護欄板的方法為宜。對有修復(fù)價值的波形護欄板，可使用各種胎具及設(shè)備修復(fù)后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護費用。

大家都了解護欄板工程施工時重要的便是護欄板立柱的安裝工作中了，護欄板立柱要被埋在地底很深處，那樣才可以確保護欄板固定不動的牢固，在被碰撞的狀況下不容易被連綿起伏。 護欄工程施工時要把握各種各樣設(shè)備的材料，尤其是鋪設(shè)于路基工程中各種各樣管路的部位，在工程施工全過程中不允許對地底設(shè)備導(dǎo)致一切毀壞。如遇地底通信管道、泄自來水管或涵頂土深層不夠時，應(yīng)調(diào)節(jié)立柱部位，或更改立柱固定不動方法。 當(dāng)立柱打進過深時，不可將立柱拔出來糾正，需將其他所有拔出來，將其基本再次壓實后再打進，或調(diào)節(jié)立柱部位。公路橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭片，留意法蘭片的精準(zhǔn)定位和立柱墻頂標(biāo)離的操縱。 焊接鋼管的焊接應(yīng)整平，無焊渣、凸起。預(yù)制構(gòu)件熱鍍鋅層農(nóng)面應(yīng)勻稱詳細(xì)、色調(diào)一致，表面應(yīng)具備應(yīng)用性光潔。不可有失光、滴瘤或不必要結(jié)團。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵，劃痕等缺點。平行線段護欄不可有顯著的凹凸。波動狀況，曲縣段護欄應(yīng)圈滑暢順，與線形協(xié)調(diào)一致。中間隔開帶張口端頭護欄的雙曲線形應(yīng)與設(shè)計圖紙相符合。 波型粱板鋼筋搭接方位恰當(dāng)，鋼筋搭接平穩(wěn)。密封圈完備，螺槍擰緊。防阻塊、固定支架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符合。安裝及時不可有顯著交形、扭曲、歪斜。立桂及柱冒安裝堅固，其頂端應(yīng)無顯著塌邊、形變裂開等缺點。