什么是公路護欄？公路護欄是一種連續(xù)結(jié)構(gòu)，主要由波紋鋼護欄組成，每片波紋鋼護欄通過拼接方式固定在護欄立柱上形成整體。所述波紋護欄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)不僅美觀，而且使用方便，如只將立柱插入波紋護欄板，使其具有良好的隔離功能，方便快捷。那么，在大量的護欄上，公路護欄為什么使用波形護欄呢？這是因為特性的波形護欄的剛性和柔性的同時，當從車撞上護欄板，它是剛性的，靈活的，它可以很快地碰撞能量吸收，轉(zhuǎn)向了對車輛的控制，車輛和車輛確保人員安全，不但這波形護欄板、高速線相互協(xié)調(diào)的整體統(tǒng)一，美觀。在車輛撞擊護欄板，由于高速公路護欄板采用波形護欄板通過柱半剛性連接，將通過他們的決心和柱、梁的變形而吸收大量的沖擊波形護欄板的影響，從而使車輛行駛方向失控的變化避免車輛上路的現(xiàn)象。在高速公路上行駛不僅需要熟練的駕駛技術(shù)，還需要波形護欄，為每個人提供強大的安全保障。

安裝波型護欄時特別注意的好多個細微難題 波型護欄在設備的時候有很多要求留意的本地，下邊便是設備的時候要求留意的事宜：不可在已設備完畢的護欄上擦抹水泥砂漿及擺掛臟物。為污染治理，在交叉作業(yè)全過程中，護欄需蓋上維護保養(yǎng)膜。對已設備好的護欄再開展一次表面拾掇，修復刮痕，保證表面光潔清潔。 職工在設備護欄前注意事項的安全性、環(huán)境保護、文明行為施工文化教育施工工作人員必須嚴格遵守現(xiàn)場安全性生產(chǎn)管理制度。施工工作人員進到現(xiàn)場要戴好安全頭盔、保險帶、電焊焊接工作人員必須穿好絕緣安全鞋。施工前必須開展安全性安全技術(shù)交底不交通工作，遵守安全性工作人員指引。 維護保養(yǎng)如數(shù)安全性設備和用品，保證恰當應用不隨便改造。進到施工現(xiàn)場戴好本人防護裝備并恰當應用，嚴苛遵守安全操作規(guī)程和如數(shù)安全性管理制度。施工現(xiàn)場原材料應沉積整齊，對每日施工剩余的邊角余料開展拾掇、清理，保證工完料凈場地清。 對施工、風險性塑造奪目的警示標識，并選用維護保養(yǎng)方式 。電焊焊接時要設立專職人員照料，備好消防設備，電焊焊接完畢立刻查詢現(xiàn)場，認可后，即可撤出現(xiàn)場。施工現(xiàn)場勸阻亂丟垃圾，勸阻廢棄物亂堆偷倒。選用各種各樣有效方式 ，降低施工全過程中發(fā)病的噪聲，加倍努力施工不鄰居。

護欄板的修復方法

　　對于撞彎不太嚴重的波形護欄板鋼管立柱，采用就地修復的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢。然后再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對稱焊牢，冷卻后進行防銹處理，*好填埋泥土并夯實，外露部分視情況涂刷銀粉，此法不會傷及路肩和路基。

　　對嚴重撞彎的防撞鋼管立柱，應采取割斷重接的方法。因為這種變形嚴重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直后焊好，其受損部位的抗彎強度會大大降低。如在工地上將其恢復成圓柱形狀，則費工費時，勞動強度太大。所以，對這種立柱還是割斷重新接為好。具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補焊上一截圓管，也可以根據(jù)所需高度，講上半部分全部換成新館。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經(jīng)填埋夯實后，路肩路基同樣不會受損。

　　對于嚴重損壞，非拔不可的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插如新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實度，填埋時必須逐層填土、逐層行市，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。這種拔樁更換的方法*為復雜，如果使用先進的工藝和設備，比如用先進的小型拔樁機和小型打樁機來更換被損壞的防撞鋼管，則工作效率會打打提高。

　　對于被撞壞的波形護欄板，以采取更換新護欄板的方法為宜。對有修復價值的波形護欄板，可使用各種胎具及設備修復后再用，這樣可以節(jié)省養(yǎng)護費用。