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飛艇是一種輕于空氣的航空器,它與熱氣球較大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線(xiàn)型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體(有氫氣或氦氣)借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來(lái)控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。大型民用飛艇還可以用于交通、運(yùn)輸、娛樂(lè)、賑災(zāi)、影視拍攝、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等等。如果槍洞很大,飛艇就不得不取消既定的行動(dòng)計(jì)劃,但仍然有足夠的時(shí)間返回基地。比如,發(fā)生自然災(zāi)害時(shí),通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個(gè)浮空器,通過(guò)浮空氣球搭載通訊轉(zhuǎn)發(fā)器,就能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)整個(gè)災(zāi)1區(qū)的移動(dòng)通訊恢復(fù)。
國(guó)內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀
我國(guó)在1995年曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)一條美國(guó)產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進(jìn)行過(guò)商業(yè)廣告飛行,到過(guò)北京、天津、上海、廣州等大城市飛行,參加過(guò)香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會(huì)、昆明世博會(huì)等重要活動(dòng),至1998年因損壞而停飛,從而結(jié)束了它輝煌卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國(guó)內(nèi)停飛除技術(shù)原因外,飛行手序的申報(bào),航線(xiàn)申報(bào)等一系列繁瑣的程序,昂貴的飛行費(fèi)用,專(zhuān)業(yè)的飛艇維護(hù),眾多的場(chǎng)地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬(wàn)美元合10萬(wàn)元人民1幣,至少飛行15日,非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進(jìn)口的且只有一條,如有損壞或配件不全,決非像修汽車(chē)那么簡(jiǎn)單,搞不好就要停飛,使客戶(hù)蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開(kāi)機(jī)場(chǎng),國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)并不多,而租用大型的民用機(jī)場(chǎng)又非易事,綜合以上原因不難看出,目前我國(guó)的國(guó)情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場(chǎng)發(fā)展。吊艙:位于飛艇下方的艙室,包括駕駛艙、發(fā)動(dòng)機(jī)和人員艙(如果是有人駕駛飛艇的話(huà))。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶(hù)外廣告媒體的大舞臺(tái)了嗎?
廣告飛艇無(wú)需專(zhuān)用機(jī)坪,能在所需宣傳區(qū)域就近起降??膳浜蠎c典場(chǎng)合、促銷(xiāo)活動(dòng),營(yíng)造氣氛、擴(kuò)大影響。還可以作為長(zhǎng)期定點(diǎn)或不定點(diǎn)的空中活動(dòng)廣告牌,搶占黃金商業(yè)區(qū)的佳廣告位置,形成一種特有的廣告形式。其空中動(dòng)態(tài)效果在林立的普通廣告牌包圍中更具明顯的搶眼效果,每天不斷地進(jìn)行強(qiáng)烈的視覺(jué)重復(fù),使品牌出名度得到程度的提高,同時(shí)又充分展現(xiàn)了企業(yè)非凡的實(shí)力與氣度。根據(jù)工作原理的不同,浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等,其中飛艇和系留氣球是軍民利用價(jià)值最2高的浮空器。
飛艇廣告賺錢(qián)嗎?
隨著國(guó)家航管的逐漸放寬,我國(guó)飛艇廣告媒體逐漸投入使用,不久的將來(lái)也許我們?cè)谔炜找材芸匆?jiàn)造型奇特、新穎的飛艇廣告了。
在飛艇艇身發(fā)布廣告是一個(gè)充滿(mǎn)活力的廣告概念,這種超大型戶(hù)外廣告媒體就像一個(gè)廣告巨人漫步在空中,與眾多的戶(hù)外廣告相比它不受日益擁擠的地理位置的限制,讓廣告形象由靜而動(dòng),由平面到立體,迅速有效地成為公眾矚目的焦點(diǎn),成為城市上空流動(dòng)的廣告牌,自這一獨(dú)特的巨型戶(hù)外廣告媒體出現(xiàn)以后,強(qiáng)視覺(jué)沖擊的媒體效果充分展現(xiàn)了非凡的氣勢(shì)與實(shí)力,得到了眾多商家的一致看好,成為戶(hù)外廣告的巨無(wú)霸。這艘特殊氣動(dòng)布局的警1用飛艇,利用衛(wèi)1星導(dǎo)航、遙感遙測(cè)等先進(jìn)技術(shù)自駕巡航飛行,活動(dòng)半徑為80-120公里。