2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。屬于特種行業(yè)的隨車吊，如消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車等，還需提供相關(guān)主管部門出具的隨車吊使用性質(zhì)證明。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

三、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過大，造成壓縮無(wú)力，啟動(dòng)困難。二將隨車吊油箱上的油箱蓋和濾網(wǎng)取下來，向油箱內(nèi)加入約15-20mm的燃油。因此，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè)，以防裝上的殘次產(chǎn)品。

相信大部分司機(jī)都會(huì)認(rèn)為，3.2米的車箱長(zhǎng)度，真的太短了。如果能做大4米以上就非常好了。其實(shí)為了滿足用戶需求，隨車吊廠家特意研發(fā)設(shè)計(jì)了《隱藏抽拉式車廂》，可延長(zhǎng)車廂長(zhǎng)度至4.2米。

隱藏抽拉式車廂的好處，上牌的時(shí)候，車廂推進(jìn)去，保持3.2米的總長(zhǎng)，這樣就不影響上牌。拉貨的時(shí)候，車廂不夠長(zhǎng)，就可以直接拉出來，延長(zhǎng)車廂長(zhǎng)度，保證了車輛的實(shí)用型。

總而言之，藍(lán)牌隨車吊車廂幾米，一般情況下標(biāo)準(zhǔn)車廂就是在3.2米左右，如果加裝車廂抽拉式功能，那么可以延長(zhǎng)車廂至4.2米，俗話說的：辦法總比困難多，沒有做不到，只有想不到。