1.用鑄造或鍛造毛坯經(jīng)機加工成型

這是早也是原始的傳統(tǒng)成型方法，現(xiàn)在仍被使用，特別適於單件小批量生產(chǎn)。

2.沖壓焊接成型

將鋼板沖成碟型，後將兩塊碟型鋼板相背焊接或用鉚接、螺栓聯(lián)接，形成帶有槽型的皮帶輪。

3.沖壓脹型法

先將坯條拉伸成筒狀或帶臺階帽狀，然後通過液壓機用液態(tài)凸模或分塊模、或結構復雜的剛性凹模，用液壓油脹出帶輪槽形的皮帶輪。

4.沖壓、拉伸、旋壓成型法

先將板料沖壓成圓片，再在液壓機上拉伸成帶肩的帽狀預制坯，後經(jīng)旋壓機旋出帶輪槽形的皮帶輪。

皮帶輪鑄造方法常用的是砂型鑄造，其次是特種鑄造方法，如：金屬型鑄造、熔模鑄造、石膏型鑄造......等。而砂型鑄造又可以分為粘土砂型、有機粘結劑砂型、樹脂自硬砂型、消失模等等。 鑄造方法選擇的原則：

優(yōu)先采用砂型鑄造，主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)周期短。當濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產(chǎn)的鑄件可重達幾十噸。

要兼顧鑄件的精度要求和成本。通過開發(fā)無或少污染的粘結濟、催化劑，研究與之配套的環(huán)保處理設備，廣泛應用和發(fā)展樹脂自硬砂、冷芯盒自硬工藝、溫芯盒法及殼型(芯)法。

皮帶輪是一個全部用鐵做成的一個整體.而車上曲軸前的那一個皮帶輪,有很多車為了減少因發(fā)動機燃燒時產(chǎn)生的沖擊振動,就在普通的全鐵皮帶輪上,在中間環(huán)形切開成內(nèi)外兩個部分，再在內(nèi)外兩部分的空隙里埋上橡膠，這樣，發(fā)動機的動力就會先傳到皮帶輪內(nèi)圈，再轉到中間層的減振橡膠，再從減振橡膠傳到外圈。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。因為在機器運轉一段時間后，錐套與軸之間會咬合地更緊，單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到里面縫隙。