柴油發(fā)電機組在出現(xiàn)故障的時候我們要排除故障，必須要找到故障的原因和分析方法，下面給大家介紹一下。 不管您的購買設(shè)備的時候，廠家是如何推銷自己的產(chǎn)品，也不管如何對您承諾售后服務(wù)，購買的產(chǎn)品除了故障，首先耽誤的是您的正常使用，所以，小編認(rèn)為，對使用中的柴油發(fā)電機組進行維護、檢測很有必要。 剛出廠的柴油發(fā)電機組必須具有一定的工作能力和必要的耐久性，工作能力是指設(shè)計制造時所給予發(fā)電機組的主要工作性能，如發(fā)電機組的輸出功率、發(fā)動機的燃油消耗率和機組的噪聲水平等。耐久性是指機組保持工作能力在一定范圍內(nèi)的使用時間。發(fā)電機組的工作能力和耐久性變壞，是其發(fā)生故障的根本標(biāo)志。也就是說，當(dāng)發(fā)電機組各部分的技術(shù)狀態(tài)，在工作一定時間后會發(fā)生變化，當(dāng)這種變化超出了允許的技術(shù)范圍，而影響了發(fā)電機組的工作性能時，就稱發(fā)電機組產(chǎn)生了故障。

發(fā)電機實車不發(fā)電、充電指示燈常亮或不良初步判定方法

實物狀況：不良狀態(tài)

1、發(fā)動機起動后，充電指示燈仍亮。

2、發(fā)動機熄火后，打開點火開關(guān)（ON檔），充電指示燈不亮。

?判定方法：

1、起動車輛后電瓶正負極間電壓＜13V

2、電瓶正極到發(fā)電機的接線是否牢固

3、點火開關(guān)到發(fā)電機的接線不牢固

·檢測方法：

1、發(fā)動機工作中測量發(fā)電機B 對地電壓，對比電瓶正負極的電壓二者狀態(tài)應(yīng)略高，應(yīng)在13-15v之間；如低于13V則說明不發(fā)電（或線路異常），高于15V則電壓高。

發(fā)電機定子繞組受潮。對于長期停用或經(jīng)較長時間檢修的發(fā)電機、投入運行前應(yīng)測量絕緣電阻，不合格者不準(zhǔn)投入運行。受潮發(fā)電機要進行烘干處理。

繞組本身缺陷或檢修工藝不當(dāng)，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應(yīng)按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴(yán)格按工藝要求進行。

繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應(yīng)加強日常的巡視檢查，防止發(fā)電機各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。

、絕緣老化。一般發(fā)電機運行15~20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發(fā)電機的檢修及預(yù)防性試驗，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應(yīng)及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機的使用壽命。

故障分析：柴油發(fā)電機組調(diào)速器內(nèi)部的調(diào)速彈簧出現(xiàn)彈力減弱或本身調(diào)整不當(dāng)，連桿軸瓦與曲軸的間隙過大，各軸瓦、襯套與軸頸間出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象，活塞、活塞環(huán)將氣缸套拉傷，柴油發(fā)電機組內(nèi)部氣缸壓縮壓力不足，使柴油燃燒不充分等，均會引起柴油發(fā)電機組功率不足。 排除方法：若柴油發(fā)電機組工作年限較久，各運動部件由于長期磨損而使配合間隙超過技術(shù)說明書規(guī)定的值。這種故障的排除方法是對柴油發(fā)電機組進行三級保養(yǎng)或大修，更換損壞或磨損量較大的零部件。