特大蝶閥傳動(dòng)包絡(luò)減速機(jī)A800平面二次包絡(luò)減速裝置為山東省德州市金宇機(jī)械公司新研發(fā)的產(chǎn)品，是在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)基礎(chǔ)上升級為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，這種傳動(dòng)裝置的蝸桿齒面經(jīng)過氮化磨削而成，具有齒面光潔度高、硬度高、接觸齒數(shù)多的特點(diǎn)，在承載能力、傳動(dòng)效率、使用壽命均比圓柱蝸桿傳動(dòng)有了較大的提高。其中直齒平面蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由美國格里森公司wildharber于1922發(fā)明的，用于大傳動(dòng)比場合。

      特大蝶閥傳動(dòng)包絡(luò)減速機(jī)A800平面二次包絡(luò)減速傳動(dòng)裝置都有定位部件，將聯(lián)軸器裝于本裝置輸入軸上。我們的傳動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，通過調(diào)節(jié)螺栓來確定。

      包絡(luò)蝸輪蝸桿副的種類和優(yōu)點(diǎn)國內(nèi)生產(chǎn)的包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副主要有以下幾種：平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副；平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副；錐面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副等。TP系列符合標(biāo)準(zhǔn)《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)》，TPG-通用型，蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側(cè)或垂直之側(cè)。以直齒或斜齒平面蝸輪為產(chǎn)形輪而展成包絡(luò)環(huán)面蝸桿稱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿,這些特定齒面的蝸輪可以和它們各自的包絡(luò)環(huán)面蝸桿組成蝸桿傳動(dòng)，稱為平面一次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿傳動(dòng)。其中直齒平面蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由美國格里森公司wildharber于1922發(fā)明的，用于大傳動(dòng)比場合；斜齒平面蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由日本左藤于1952年發(fā)明的，適用于中、小傳動(dòng)比，小傳動(dòng)比I=10。該平面包絡(luò)蝸桿的形成過程稱為一次包絡(luò)。

        如果以此包絡(luò)環(huán)面蝸桿為產(chǎn)形輪再展成一個(gè)蝸輪，其過程稱為第二次包絡(luò)，平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿與由它展成的蝸輪構(gòu)成的傳動(dòng)，稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿傳動(dòng)。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較，具有接觸齒數(shù)多、蝸桿齒面可淬硬精細(xì)磨削、齒面硬度高、齒面光潔、精度高、齒面接觸面較大，并有瞬時(shí)雙線接觸、接觸線總長度長、綜合曲率半徑大、接觸應(yīng)力小、嚙合潤滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損。

蝸輪與蝸桿的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長度長，齒面接觸區(qū)可達(dá)到百分之70以上，我們一般采用的是砂輪磨削蝸桿的方式進(jìn)行加工。圓柱蝸桿傳動(dòng)，按照蝸桿軸面齒型又可分為普通蝸桿傳動(dòng)和圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數(shù)多。加工過程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。嚙合面的綜合曲率半徑大。以上我們介紹的是平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿，那么蝸輪的材質(zhì)選擇又是什么樣呢？

蝸輪采用錫青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，耐磨損。