共享充電寶估計(jì)大家已經(jīng)不陌生了，其操作模式是充值押金，掃碼獲取充電寶，充完電后再歸還到任意一個有共享充電寶放置點(diǎn)的地方，插進(jìn)去歸還即可。其操作思路和共享單車的思路一致。

共享充電寶期望解決消費(fèi)者手機(jī)沒電情況下的緊急充電需求，共享充電寶的前景比較黯淡10天13億的神話，估計(jì)在近幾年都沒人能打破，但是的背后真的還是賺錢神話嗎？經(jīng)過時間的驗(yàn)證，共享充電寶因?yàn)樘嗟谋锥?，并沒有受到客戶太多的追捧。

因?yàn)橹T多弊端沒有被攻克，占地面積大、成本高昂、需要押金、歸 還麻煩、充電慢等等，所以共享充電寶正在經(jīng)歷一波寒冬，而共享充電寶的寒冬還沒過去，一只黑馬又殺入的戰(zhàn)場，那就是很多品牌的代理的在搶占共享充電這一市場。充電寶較大的體積可以私自加入很多元件，網(wǎng)上也有人直播改造一臺共享充電寶。針對共享充電寶的諸多弊端，共享充電線也作出了應(yīng)對，成本的降低，可以免除押金的問題，固定的充電點(diǎn)可以避免歸還的麻煩，而現(xiàn)在的急充技術(shù)也可以讓充電慢的弊端消失，看似無缺，但沒有任何事物會是無缺的，時間證明了共享充電寶的弊端，不知道時間會不會告訴我們共享充電線的痛點(diǎn)。

共享充電寶這個產(chǎn)品相信大家已經(jīng)很熟悉了，它一般存在于各大便利店以及ktv、酒吧、大型的餐飲店這些地方。我們來算一筆賬，鋪設(shè)1000條共享充電器，使用率按20%計(jì)算，一次收益3元錢，一天的收益是600元，一個月收益是一萬八千元。這個地方特點(diǎn)就是密集，流動十分頻繁，大量用戶有充電的需求，它們在需要的時間只需要對著共享充電寶箱子的二維碼掃碼即可使用，使用完成后，在其它地方找一家有同樣共享充電寶箱子還回去就可以了。

共享充電寶了，形態(tài)各不相同，但一般都是長條形狀，而是存放共享充電寶的地方，卻有許多不一樣的地方。有些共享充電寶是放在一個正方形的箱子里面，而有一些是放在一個類似于柜員機(jī)的地方。那么它是怎樣能投資者帶來收益的？

我們每次使用共享充電寶的時候，都要付出一筆費(fèi)用，這費(fèi)用也是共享充電寶的主要利潤來源。如果你投放的地點(diǎn)量很大，收益就會很可觀。

而共享充電寶的另外一個利潤來源，那就是廣告費(fèi)用了。鋪放產(chǎn)品——強(qiáng)大的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)保駕護(hù)航坐享收益——玩啥混的功能體系碾壓市場點(diǎn)擊賺錢——金融級安全性能放心賺錢。比如共享充電寶柜，就是一個天然的廣告場所。它本身就很適合投放廣告，在箱子或者柜子的側(cè)面與正面，貼上廣告商所想投放的廣告，這樣，共享充電寶公司就能收取一筆廣告投放費(fèi)用。輕輕松松，不需要太大的費(fèi)用就可以獲取到利潤了。

在資本大量涌入、技術(shù)層出不窮、消費(fèi)千變?nèi)f化的背景下，零售行業(yè)猶如一頭蒙眼狂奔的巨獸，沒有人知道它會去往何方，但也沒有人愿意與這一巨大的能量體脫軌。

而如社會各方面都有壓力，今消費(fèi)者要提高消費(fèi)管理的本事，還要努力保持收入穩(wěn)定或增長；企業(yè)家要改進(jìn)現(xiàn)有消費(fèi)的服務(wù)水平，還要創(chuàng)造新的消費(fèi)熱點(diǎn)；政府則要加快"形成政策合力"，千方百計(jì)改善消費(fèi)者預(yù)期。

種種都一再表明新一輪消費(fèi)升級已經(jīng)開始，但是所謂的消費(fèi)升級并不意味消費(fèi)者都要多花錢才能獲得，譬如提高安全消費(fèi)和便利消費(fèi)水平，再譬為社會大眾提供便利的共享充電寶。