全部保險扣解開,這臺解放J6M就要開始起飛了

全部保險扣解開，這臺解放J6M就要開始起飛了。這臺飛翼貨箱采用液壓舉升，司機僅需一個按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨立的控制按鈕，所以能按照需要來展開翼門。

飛翼貨廂兩邊翼門由獨立的液壓頂桿控制，據(jù)廠方建議，液壓頂桿內(nèi)的液壓油就每兩年更換一次。

這臺飛翼貨箱采用獨立的液壓系統(tǒng)，電機和液壓缸都整合在這個黑箱子里面，由車載電池供電，據(jù)車廂廠老板介紹，這套液壓系統(tǒng)是由車廂廠自己組裝的，電機采用的是德國進口電機，主要是為了耐用性，同時這套液壓系統(tǒng)也提供國產(chǎn)電機供客戶選擇。

這就是解放J6M的車載電池，除了給車上的電器設(shè)備供電，同時也給飛翼的液壓系統(tǒng)供電。

飛翼貨箱兩板可升降、開啟90°，使兩側(cè)部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，適合機械快速裝卸，速度快，，省時間，省人工。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運輸和配送。

和J6P相比,駕駛室寬度為2

和J6P相比，駕駛室寬度為2.25米的J6M車身明顯看起來要窄一點。整車自重標稱為6.7噸。該車使用解放J6M全浮高頂駕駛室，駕駛室前面為彈簧懸置，后面采用亮點氣囊懸置。駕駛室配有電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

該車發(fā)動機采用一汽錫柴的CA6DL2-35E4型發(fā)動機，輸出功率為350馬力。通過SCR技術(shù)滿足國四排放要求。與之匹配的是一臺型號為CA10TA160M2的十檔變速器。后橋采用了解放498沖焊橋，速比為4.111。配有國產(chǎn)ABS。

解放J6是一汽解放自主研發(fā)的商用車平臺，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國國情的全新商用車平臺。解放J6平臺發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋三大總成更是達到了國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標準。具有可靠、經(jīng)濟、動力、安全、舒適的特點。

解放J6M8x4輕量化自卸車

解放整合了公路車輛的開發(fā)經(jīng)驗，針對國內(nèi)日益嚴格的治超環(huán)境，開發(fā)出三款公路先鋒車型，分別是總重31噸和40噸的標載型和總重55噸的復(fù)合型。解放J6M 8x4輕量化自卸車在解放J6國四公路先鋒車型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過深入市場調(diào)研、重新開發(fā)設(shè)計，解放為廣大用戶量身定制出了新一代國五解放車。在輕量化設(shè)計的同時保證車輛具備足夠的承載能力，為用戶提供精準化的公路自卸物流解決方案。

據(jù)了解，2017年，河北地區(qū)自卸車市場總需求持續(xù)增長，其中公路先鋒自卸車型市場容量隨之增加。此次帶來的解放J6M 8*4公路先鋒輕量化自卸車，具備解放J6安全可靠的品質(zhì)，采用J6M駕駛室 7.7L發(fā)動機 435橋 270×75×（7 5）車架，整車總重12.5噸左右，是同類競品中的。