就現(xiàn)在的市場環(huán)境而言，新能源汽車的發(fā)展基本可以確定是一個非指數(shù)增長的行業(yè)，作為配套的充電設(shè)施會在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)處在一個虧損階段?？梢燥@示當(dāng)前充電狀態(tài)、充電電量和充電費(fèi)用，友好的用戶界面可以讓客戶進(jìn)行相應(yīng)的選擇。當(dāng)采集的電壓超過過壓保護(hù)定值或低于欠壓保護(hù)定值，充電樁停止充電。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機(jī)的電動汽車，工作電源為單相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，對應(yīng)功率為7KW或21KW。

另一方面未來買汽車會效仿早期特斯拉免費(fèi)充電的模式，比如買車送一年免費(fèi)充電，車企在尋找合作伙伴時一定優(yōu)先選擇市場占有率大的企業(yè)。目前充電樁行業(yè)業(yè)內(nèi)共識是一片藍(lán)海，現(xiàn)階段也處在一個群雄割鹿的階段，從這一點(diǎn)出發(fā)來看，誰占有的市場份額越多。國家專項(xiàng)扶持資金以及各合資公司所在地方政府份充電樁補(bǔ)貼資金就是一筆非?？捎^的收入。

可以利用電動汽車閑置時間（停車）來進(jìn)行充電，使用方便；直流充電樁具有充電速度快、功率大等特點(diǎn)，更傾向于大型電動汽車，比如快速充電站、換電站等。部分經(jīng)營不善、資金儲備不足、商業(yè)模式不好的企業(yè)會慢慢虧損淘汰，這個時候就要看企業(yè)的存活能力了。一般選擇車庫車位中靠近配電房的一側(cè)。這樣取電方便，減少了架空走線的成本，節(jié)省了空間。

電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點(diǎn)。隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運(yùn)營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。