控制器實時采集油溫信號，當油溫達到75℃時報警， 80℃時停機，以避免因液壓系統(tǒng)過熱造成管路或相關元件的損傷。單向閥6起到旁通閥的作用，目的是保證散熱系統(tǒng)的安全運行。首先， 用紅外線溫度測試儀檢測液壓油的實際溫度。檢測點為齒輪泵1 吸油口側的油箱表面。旋挖鉆機施工作1h后，檢測液壓油溫為70℃，顯示器顯示油溫為71℃，由此表明油溫傳感器工作正常。 當液壓油溫度超過45℃時，電磁換向閥3得電，工作油路連通，風扇旋轉（散熱器風扇為吸風狀態(tài)），風扇推動大量的氣流將液壓油散熱器5芯體中的熱量帶走，以維持液壓系統(tǒng)中的熱平衡。

安裝在回轉平臺的中部，即回轉支承中心附近稱為中置主卷揚結構；安裝在回轉平臺的后部，即發(fā)動機之后、配重之前稱為后置主卷揚結構前置主卷揚結構外置主卷揚結構的布置形式多用作挖掘機底盤改裝的小、中型旋挖鉆機，且多為單液壓馬達驅動。外置主卷揚結構具體有下列3個優(yōu)勢：一是不需在上車回轉平臺上安裝主卷揚結構，底盤改造工作量??；二是實際操作靈巧、便捷；三是桅桿受力較為科學合理。外置主卷揚結構的缺陷關鍵是：卷筒必須采用多層鋼絲繩纏繞，鋼絲繩易出現(xiàn)跳繩、亂繩、咬繩等現(xiàn)象，鋼絲繩的質保期減短。
履帶銷將各履帶板連接起來組成履帶鏈環(huán)。履帶板的兩邊有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，拿來規(guī)正履帶，并旋挖鉆機避免轉向行駛時履帶松脫，在與路面碰觸的一面有加強防滑筋(代稱花紋)，以增強履帶板的牢固性和履帶與路面的附著力。旋挖鉆機地盤也有托鏈輪、支重輪、驅動輪及軌鏈節(jié)等。2.jpg二.旋挖鉆機履帶的清洗打掃鉆機時，應同時打掃下邊行駛體上的污泥，工作結束了后，工作技術人員在清理駕駛室的同時是不是也對下邊行駛體上的污泥做好打掃，若下邊行駛體上黏附有污泥。則不能做好其有關零部件的常規(guī)檢查。