建筑物經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)后，建筑結(jié)構(gòu)難免會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題。至于建筑結(jié)構(gòu)是否需要加固改造，這是需要做一個(gè)房屋安全鑒定才能知道，對(duì)建筑做結(jié)構(gòu)檢測(cè)或結(jié)構(gòu)可靠性鑒定。檢測(cè)鑒定出來(lái)的鑒定報(bào)告，會(huì)根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀來(lái)提出加固改造的意見(jiàn)，房屋安全鑒定報(bào)告是由專家審核通過(guò)的，可以作為建筑加固改造設(shè)計(jì)的依據(jù)。加固改造的合理性問(wèn)題，無(wú)論局部加固還是整體性加固，這都是必須考慮的。

在加固施工前，管理和施工等工程相關(guān)人員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境進(jìn)行了解。了解加固結(jié)構(gòu)受力和傳力途徑，對(duì)整體結(jié)構(gòu)中的裂縫進(jìn)行檢查并記錄。由于建筑結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)所面臨的不確定因素遠(yuǎn)比新建工程多而復(fù)雜，況且還要考慮業(yè)主的種種要求，因此，承擔(dān)維修加固改造設(shè)計(jì)的人員除具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)理論、明晰的結(jié)構(gòu)概念外，還應(yīng)具備較為豐富的工程經(jīng)驗(yàn)才能夠系統(tǒng)地分析問(wèn)題，提出較為合理的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)方案。

     橋梁基礎(chǔ)擴(kuò)大底面積的加固，稱為擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺，而墩臺(tái)又是磚右或混凝土剛性實(shí)體式基礎(chǔ)時(shí)的情況。擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強(qiáng)度驗(yàn)算確定。當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度滿足要求而問(wèn)題僅僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過(guò)大時(shí)，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積的加固，主要由地基變形計(jì)算來(lái)加以確定。

     當(dāng)橋梁墩臺(tái)由于基礎(chǔ)埋置深度不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴(yán)等原因，導(dǎo)致墩臺(tái)開(kāi)裂破損時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進(jìn)行加固。加固時(shí)一般在墩身上中下分設(shè)三道圍帶，其間距應(yīng)大致相當(dāng)于橋墩側(cè)面的寬度。每個(gè)圍帶的寬度，則根據(jù)裂縫的情況和大小而定，一般約為墩臺(tái)高度的1／10，厚度采用10一500px。當(dāng)墩臺(tái)損壞嚴(yán)重，如有嚴(yán)重裂縫及大面積表面破損、風(fēng)化和剝落時(shí)，則可采用圍繞整個(gè)墩臺(tái)設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)套的方法(穿褲子)進(jìn)行加固。

橋梁加固這些知識(shí)點(diǎn)，你都知道嗎？

施工難度大1、已通車的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下加固，所以加固時(shí)有交通干擾。

2、結(jié)構(gòu)形式的限制，加固的原則一般必須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，所以受到局限。

3、新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是個(gè)難題，包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過(guò)渡，還包括新老橋體的接合面。

4、風(fēng)險(xiǎn)大，凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，對(duì)舊橋有的缺乏原有的設(shè)計(jì)資料和施工記錄，結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況不詳，現(xiàn)有受力情況不一樣，很難確定其受力極限，給舊橋加固帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。

加固原則首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來(lái)交通發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對(duì)各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。一般應(yīng)符合下列要求：

1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費(fèi)用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2、橋梁經(jīng)加固后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面都能達(dá)到使用上的要求。

3、橋梁下部結(jié)構(gòu)具有足夠的潛力，能滿足加固后的橋梁對(duì)基礎(chǔ)的要求。

4、對(duì)加固技術(shù)的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性及耐久性等進(jìn)行全綜合評(píng)價(jià)，力爭(zhēng)采用各種指標(biāo)較好的加固方案。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁加固的目的及要求

1、橋梁加固的目的：（1）確保橋梁工程的安全、適用、完整與耐久性；（2）提高原有橋梁的通過(guò)能力與承載能力。

2、橋梁加固的要求：（1）掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀況，完善基礎(chǔ)資料，為加固提供必要條件；（2）是經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。一般來(lái)說(shuō)，加固費(fèi)用約為新建費(fèi)用的10％～30％，即應(yīng)優(yōu)先考慮加固；（3）是不中斷交通或盡量減少中斷交通；（4）是對(duì)已發(fā)現(xiàn)的缺陷，要一次性加固好，不留后患，加固設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行；（5）是對(duì)原有橋梁結(jié)構(gòu)的損傷應(yīng)盡可能減至低；（6）是技術(shù)可靠、耐久適用、養(yǎng)護(hù)方便。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制