四、添加方式：在以往人工添加方式下，顆粒狀木質(zhì)素纖維和絮狀木質(zhì)素纖維相比，更便于工人計(jì)量和添加。不過現(xiàn)在大都采用機(jī)械添加了。選用我公司生產(chǎn)的路用投料機(jī)，投放絮狀或者顆粒狀木質(zhì)素纖維都會(huì)非常的方便。這些有害氣體對(duì)大氣環(huán)境和人體健康都會(huì)帶來很大的損害，尤其是在地道中攤鋪混合料時(shí)，顆粒纖維投料機(jī)批發(fā)，工人如同是在“毒氣”中工作，極不利于如今全社會(huì)建議翻開的“環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)”。所以在這種條件下，顆粒狀木質(zhì)素纖維便于投放的優(yōu)勢就不是那么明顯了。公司于2002年成立，多年來我公司一直致力于纖維投料機(jī)、液壓打包機(jī)、粉碎機(jī)、新能源鍋爐、木質(zhì)素纖維生產(chǎn)線、調(diào)溫機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)和研發(fā)，SMA路用木質(zhì)素纖維高磨量抗車轍劑投料機(jī)，PLC控制系統(tǒng)為客戶實(shí)現(xiàn)集中和多功能遠(yuǎn)程監(jiān)控及全纖維輸送設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，對(duì)外批發(fā)銷售鋼材。

      SMA混合路面以其優(yōu)越的性能，在筑路工程中所占的比例越來越高。這就意味著，批發(fā)木質(zhì)素纖維投料機(jī)，在生產(chǎn)SMA混合料的時(shí)候，直銷木質(zhì)素纖維投料機(jī)，對(duì)木質(zhì)素纖維 、抗車轍劑等改性劑的質(zhì)量和計(jì)量添加設(shè)備的計(jì)量準(zhǔn)確度和工作穩(wěn)定性的要求越來越高。常見的瀝青改性劑有：抗車轍劑、木質(zhì)素纖維、玄武巖纖維、溫拌劑等。只有對(duì)筑路材料和筑路設(shè)備提出高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，才能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展對(duì)瀝青路面的高要求。

SMA混合料中常用的纖維有木質(zhì)素纖維、礦物纖維和聚酯纖維三大類。絮狀木質(zhì)素纖維是采用純絮狀纖維經(jīng)過物理作用和獨(dú)特的工藝制作而成的高質(zhì)量高純度的工程纖維，木質(zhì)素纖維作用在瀝青混凝土中，路用投料機(jī)，在高溫時(shí)，纖維內(nèi)部空間吸持了部分受熱發(fā)脹的瀝青，不致成為活動(dòng)瀝青，從而防止泛油，提高了高溫穩(wěn)定性。本文通過對(duì)添加三種纖維的SMA混合料進(jìn)行有關(guān)路用性能試驗(yàn),包括纖維特性試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)、水穩(wěn)性試驗(yàn)、抗松散性能試驗(yàn)以及析漏試驗(yàn)等,分析總結(jié)了三種纖維的特性,認(rèn)為礦物纖維在抗高溫變形、抗松散及抗水損害等方面,表現(xiàn)出為良好的品質(zhì),在有條件情況下,采用礦物纖維作為穩(wěn)定劑,將有利于提高瀝青路面的使用性能。

纖維增強(qiáng)瀝青混合料以其良好的路用性能,施工工藝簡單的特點(diǎn)受到普遍的關(guān)注。一方面是為了探尋采用礦物纖維代替木質(zhì)素纖維進(jìn)行SMA路面鋪筑的可性行,并通過研究提出摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo),形成一整套摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計(jì)、施工技術(shù)指南以指導(dǎo)后期同類工程施工。3、電氣控制上設(shè)計(jì)了放石料信號(hào)與物料投料機(jī)之間的電氣聯(lián)鎖，可有效防止漏加物料的現(xiàn)象使用電子稱重計(jì)量，計(jì)量準(zhǔn)確，投放速度快，15公斤物料只需2秒。 高速公路礦物纖維SMA-13試驗(yàn)路鋪筑的實(shí)體工程,對(duì)礦物纖維在SMA-13路面結(jié)構(gòu)中綜合應(yīng)用進(jìn)行了論證。