【誠(chéng)建鋼模板】主要從事各種隧道鋼模板，高速鋼模板，鐵路鋼模板，公路鋼模板，高架鋼模板，橋梁鋼模板，臺(tái)車(chē)鋼模板，高鐵地鐵鋼模板等金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

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箱梁模板的簡(jiǎn)單介紹。橋梁建設(shè)過(guò)程中需要大量模板，由于使用頻繁，所以架橋施工中多采用鋼結(jié)構(gòu)模板。起重設(shè)備多采用箱梁結(jié)構(gòu)形式，所以人們漸漸用箱梁模板泛指架橋機(jī)系列產(chǎn)品。

側(cè)模共10套其中9套為標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模。標(biāo)準(zhǔn)側(cè)模在梁長(zhǎng)方向分為四塊，中間兩塊長(zhǎng)8米，兩端兩塊長(zhǎng)8.3米。側(cè)模有復(fù)板模、翼模及桁架?？蓾M(mǎn)足31.5米和23.5米高粱。拆除中間一塊8米的側(cè)、翼模及桁架，可滿(mǎn)足預(yù)制23.5米高粱。

近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新型腳手架體系，主要應(yīng)用于高層剪力墻式樓盤(pán)。它能沿著建筑物往上攀升或下降?！　‖F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不規(guī)范操作爬架的現(xiàn)象

提升支座錨固

提升支座受力時(shí)錨固處混凝土強(qiáng)度不足，出現(xiàn)變形過(guò)大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件開(kāi)裂情況;提升支座工作時(shí)負(fù)荷較大，錨固位置如陽(yáng)臺(tái)邊梁等結(jié)構(gòu)受力超過(guò)設(shè)計(jì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。目前施工進(jìn)度普遍較快，特別是進(jìn)入冬季施工，混凝土強(qiáng)度上升較慢，需要引起足夠關(guān)注。

1、改進(jìn)脫模劑成膜工藝，墻體鋁模涂刷脫模劑前首先清理干凈模板表面的混凝土浮漿，涂刷脫模劑后平放靜置2-3小時(shí)，使得脫模劑能在鋁模板表面充分成膜。

2、由商品混凝土廠(chǎng)家對(duì)混凝土配合比進(jìn)行調(diào)整，適當(dāng)調(diào)整混凝土的配合比，調(diào)整混凝土中的外加劑含量，減少或去除引氣劑使用，使混凝土自身氣泡產(chǎn)生減少。

3、混凝土振搗間距不宜大于500mm，振搗要充分，振搗時(shí)間以混凝土表面呈水平不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泌出灰漿為準(zhǔn)

鋁模板和重復(fù)使用遠(yuǎn)遠(yuǎn)早過(guò)前三種常見(jiàn)的模板，強(qiáng)度大而且重量輕，也不生銹，適合南方和一些潮的地方。

主要是鋁模板拼裝完畢后能一次澆筑，如果是同樣的樓層，像一個(gè)小區(qū)那樣重復(fù)的樓樣，使用鋁模板，工期和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)很明顯。而且拼縫很精細(xì)，成墻很漂亮，后期的裝修也很方便。