直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺(tái)，功能通常為安全通道或?yàn)橐环N簡(jiǎn)單的中型操作平臺(tái)。一側(cè)支承于廠房柱或建筑物墻體，另一側(cè)設(shè)獨(dú)立柱的平臺(tái)。支承于大型設(shè)備上的平臺(tái)。鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)在鋼結(jié)構(gòu)中是一個(gè)獨(dú)立的體系，可以在室內(nèi)也可以在室外。按照既定的標(biāo)準(zhǔn)與要求，合理安排施工進(jìn)程，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的建設(shè)才能滿足應(yīng)用需求。金屬幕墻板，彩鋼巖棉夾芯板，聚氨酯彩鋼板，聚氨酯夾芯板，聚氨酯墻面板，聚氨酯屋面板，聚氨酯巖棉夾芯板，聚氨酯玻璃絲棉板，聚氨酯封邊巖棉夾芯板，聚氨酯封邊玻璃絲棉板，聚氨酯板，聚氨酯PU板

首先從表面上來(lái)看，鋼構(gòu)件由板件構(gòu)成，而截面等級(jí)說(shuō)的就是截面板件寬厚比等級(jí)。

截面板件寬厚比，按“鋼標(biāo)”的條文說(shuō)明——“截面板件寬厚比指截面板件平直段的寬度和厚度之比，受彎或壓彎構(gòu)件腹板平直段的高度與腹板厚度之比也可稱(chēng)為板件高厚比?！毙枰⒁?，以往規(guī)范中的“寬厚比”和“高厚比”兩個(gè)名詞，現(xiàn)在實(shí)際上已經(jīng)統(tǒng)稱(chēng)為“寬厚比”了。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的合理設(shè)計(jì)，我們?cè)賮?lái)看下膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的排水形式，具體如下：1、槽型排水管道，這種管道一般是以凹槽的形式架設(shè)在車(chē)棚的橫梁之上，為了保證造型的美觀度一般是做嵌入式的設(shè)計(jì)，這種方法要留意鋪設(shè)時(shí)的導(dǎo)流方向和高度，定時(shí)檢查是否有雜物阻塞通道。2、預(yù)留排水孔，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜面低端做一個(gè)排水孔，雨水經(jīng)過(guò)排水孔排出，這種方法要留意預(yù)留排水孔的位置一定要合理，否則會(huì)導(dǎo)致排水不暢出現(xiàn)積水。3、逆流式排水體系，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚關(guān)鍵位置安裝逆風(fēng)通流體系，從而將雨水吸入到排水槽中排向地面，對(duì)比以上兩種方法其排水效率。

1、 高空作業(yè)人員所攜帶各種工具、螺栓等應(yīng)在專(zhuān)用工具袋中放好，在高空傳遞物品時(shí)，應(yīng)掛好安全繩，不得隨便拋擲，以防傷人。

   2、 吊裝時(shí)不得在構(gòu)件上堆放或是懸掛零星物件，零星物品應(yīng)用專(zhuān)用袋子上、下傳遞。

   3、 構(gòu)件綁扎必須牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件的位置。吊開(kāi)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)，在構(gòu)件就位或固定前，不得解開(kāi)吊裝索具，以防構(gòu)件墜落傷人。

   D、對(duì)于鋼梁的吊裝，由于鋼梁為不規(guī)則工字鋼，綁扎點(diǎn)容易滑動(dòng)，故一吊裝懸掛點(diǎn)用的專(zhuān)用鋼板δ=14mm厚鋼連接板，并用螺栓與鋼梁上弦緊固

   E、起吊構(gòu)件時(shí)，速度不能太快，不能在高空停留太久，嚴(yán)禁猛升、猛降，以防構(gòu)件脫落。

   F、構(gòu)件安裝后，應(yīng)檢查各構(gòu)件的連接和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確實(shí)安全可靠，方可松鉤、卸索。

   G、吊裝高空對(duì)接構(gòu)件時(shí)需綁好溜繩，控制其方向。

   H、雨天作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。

   4、 特別指出，對(duì)于夾層吊裝時(shí)的松鉤、卸索，施工人員應(yīng)站在穩(wěn)固可靠的梯子之上。

   5、 嚴(yán)禁在高空向下拋擲物料。