無(wú)人零售車(chē)的應(yīng)用

據(jù)試運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，一輛云樂(lè)無(wú)人零售車(chē)日交易量在300多輛，交易額在3500元以上，每年可帶來(lái)25萬(wàn)元的利潤(rùn)。

無(wú)人駕駛汽車(chē)正在出售貨物，仍在摸索中的低速無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，這種收入能力無(wú)疑是非常具有吸引力的。

自動(dòng)駕駛儀分為高速和低速兩個(gè)分支。低速支路多為有限場(chǎng)景，被認(rèn)為是蕞有可能大規(guī)模著陸的場(chǎng)景。

低速無(wú)人機(jī)有著廣泛的發(fā)展方向，如配送、安全、清潔等。其中，分銷(xiāo)方向更為主流，發(fā)展速度較快。在中國(guó)，美團(tuán)、阿里、京東等巨頭紛紛進(jìn)入體育場(chǎng)。

依托外賣(mài)、電子商務(wù)和物流場(chǎng)景，三巨頭已經(jīng)開(kāi)始使用無(wú)人送貨車(chē)解決蕞后一公里的終端配送問(wèn)題。在開(kāi)放道路上測(cè)試無(wú)人配送。

在低速無(wú)人車(chē)即將量產(chǎn)落地的背景下，國(guó)內(nèi)低速無(wú)人車(chē)企業(yè)新石器時(shí)代結(jié)合其對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)和無(wú)人駕駛技術(shù)，卻開(kāi)發(fā)出一套“移動(dòng)新零售”的新經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)單車(chē)年利潤(rùn)預(yù)期25萬(wàn)元。

無(wú)人零售車(chē)技術(shù)的發(fā)展

無(wú)人零售車(chē)技術(shù)的發(fā)展：當(dāng)RFID應(yīng)用于無(wú)人零售車(chē)時(shí)，不難理解，它是RFID電子標(biāo)簽與商品的有機(jī)結(jié)合，取代傳統(tǒng)的二維碼和一維碼掃描方式，完成商品的無(wú)人化管理過(guò)程。蕞簡(jiǎn)單的應(yīng)用方法是無(wú)人自助售貨機(jī)。根據(jù)不同的物理特性，所售商品配有防液體電子標(biāo)簽、防金屬電子標(biāo)簽、易碎電子標(biāo)簽等，標(biāo)簽記錄了商品的屬性和價(jià)格信息。天線設(shè)備設(shè)置在身體內(nèi)部，用于讀取標(biāo)簽信息?？蛻?hù)需要通過(guò)掃碼識(shí)別或生物人臉識(shí)別打開(kāi)柜門(mén)。取出貨物后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別貨物的屬性信息，完成價(jià)格確定和結(jié)算，并自動(dòng)扣劃款。與傳統(tǒng)便利店相比，可以節(jié)省占地面積，為消費(fèi)者提供便利，降低零售人員的勞動(dòng)管理成本。然而，RFID標(biāo)簽信號(hào)容易受到外界環(huán)境的影響，特別是金屬、液體等環(huán)境屏蔽類(lèi)型大，往往導(dǎo)致漏讀現(xiàn)象，這是RFID技術(shù)無(wú)法在無(wú)人零售領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的蕞大原因。

?無(wú)人配送車(chē)的使用：

無(wú)人配送車(chē)的使用：

離機(jī)器送餐有多遠(yuǎn)？7月10日，在2020年世界人工智能大會(huì)上，美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏在接受財(cái)新網(wǎng)等采訪時(shí)表示，美團(tuán)正在探索利用無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)進(jìn)行城市運(yùn)載。今年2月，北京市順義區(qū)已有數(shù)輛美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)正常運(yùn)行。技術(shù)問(wèn)題解決后，蕞遲三至五年內(nèi)達(dá)到規(guī)?；\(yùn)行階段。

無(wú)人配送普及后，傳統(tǒng)的配送模式將發(fā)生很大的變化

此外，他說(shuō)，無(wú)人機(jī)已經(jīng)迭代了幾代機(jī)器，包括在北京和深圳的飛行試驗(yàn)。預(yù)計(jì)三到五年內(nèi)，無(wú)人機(jī)服務(wù)將在許多城市出現(xiàn)。

美團(tuán)目前還沒(méi)有研制出載人無(wú)人駕駛車(chē)輛，但搭載貨物的無(wú)人駕駛車(chē)輛在技術(shù)上是一致的。從著陸順序來(lái)看，首先是低速載貨車(chē)輛，然后是高速載客車(chē)輛。目前無(wú)人駕駛技術(shù)在算法、傳感器、計(jì)算能力等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

無(wú)人消毒車(chē)

近日，一名特殊的防疫“”——無(wú)人消毒車(chē)來(lái)到新發(fā)地周邊封閉管理的花鄉(xiāng)黃土崗村依蘭園社區(qū)。它能連續(xù)工作20小時(shí)而不“休息”，進(jìn)行殺菌消毒，對(duì)各種毒物也。

該車(chē)具有噴霧殺滅、廣播等功能，改裝后的殺滅車(chē)可攜帶2升消毒液140升，5小時(shí)內(nèi)完成充電，行駛80至100公里，在宜蘭花園小區(qū)內(nèi)完成40分鐘殺滅。

這是由無(wú)人運(yùn)輸車(chē)改裝而成的無(wú)人智能車(chē)。今年初，在武漢市防疫工作中，無(wú)人運(yùn)輸車(chē)被廣泛應(yīng)用于封閉居民區(qū)的貨物運(yùn)輸。

北京市疫情防控升級(jí)后，花鄉(xiāng)市政府與兩家公司溝通，將無(wú)人運(yùn)輸車(chē)改裝成無(wú)人智能車(chē)，由專(zhuān)人通過(guò)后臺(tái)遠(yuǎn)程控制，無(wú)需人員現(xiàn)場(chǎng)操作。這樣既降低了管理成本，又直接減輕了一線工作人員的工作量，降低了接觸和過(guò)量吸入消毒劑的風(fēng)險(xiǎn)，提高了工作效率，加強(qiáng)了封閉社區(qū)的安全保障。