奧馳A3輕卡介紹

產品亮點

 駕駛室一次性通過正面碰撞和壓頂試驗，達到歐洲ECE法規(guī)要求；

選裝盤式制動與ABS，行使安全，標配感載比例閥，剎車不甩尾；

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術控制

采用博世電控高壓共軌、四氣門技術控制燃油噴射，選用EGR或SCR后處理路線輕松達到國四排放要求；

　參賽選手參觀奧馳汽車生產裝配線

在奧馳汽車裝配生產線，參賽隊員實地了解奧馳汽車的生產工藝，有的用鏡頭記錄下奧馳汽車的生產組裝流程，有的與一線工人深入交流，零距離感受奧馳人的工匠精神看到這一切，一名來自河北的參賽選手感到很震撼，他告訴記者：“這是我次近距離參觀奧馳汽車工廠，奧馳汽車生產工藝很先進，采用了很多現(xiàn)代化、國際化生產工藝?！?br />

奧馳X3駕駛室總成，奧馳T2車棚車氣油濾清器

     氣油濾清器是過濾掉燃油雜質，為發(fā)動機提供清潔的燃油，保護發(fā)動機和供油系統(tǒng)的重要汽車零部件。氣油在生產、儲運的過程中，難免會產生一定的雜質如氧化鐵、灰塵等，或者有些油站的油品質量本身就差，含有大量的雜質，如果不過濾掉這些雜質，將之帶入到發(fā)動機和供油系統(tǒng)中的話，就有可能損壞奧馳汽車的氣缸或者造成噴油嘴堵塞。建議更換周期：每15000公里左右，或者參考具體車型說明書。

奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的

    五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的，包括雕刻滾筒涂層法：這種五征駕駛室涂層方法是刮涂刀涂層法和滾筒涂層法的結合，表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉移到基布上。層壓法：這種奧馳駕駛室涂層方法是將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用對基布表面進行粘合處理或用熱壓結合法進行加工。