國際海運(yùn)分以下兩種方式：1.海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2.海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型1.20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。2.20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。3.40尺；大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸；4.40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。以上4種為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。

國際空運(yùn)的優(yōu)勢是，國際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于國際快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過國際空運(yùn)在計費(fèi)上要占優(yōu)勢?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和國際快遞不同的是空運(yùn)是根據(jù)距離來收費(fèi)的而國際快遞有時是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在國際快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國家在計費(fèi)上會相對較高，這種情況下我們選擇國際空運(yùn)的方式比較合適。

發(fā)往日本FBA的貨如何清關(guān)?

發(fā)往日本FBA的貨如何清關(guān)？ 亞馬遜的客戶難解決的難題就是清關(guān)問題，作為貨代公司要想更好的服務(wù)客戶，就必須要想辦法為客戶處理清關(guān)問題，國際四大快遞不會去給FBA客戶清關(guān)是所有貨代都知道的。 如果涉及到關(guān)稅問題，徹底的解決的辦法就只有兩個，一是關(guān)稅預(yù)付，二是當(dāng)?shù)赜心軈f(xié)助清關(guān)的清關(guān)部門。關(guān)稅預(yù)付只是傳統(tǒng)的解決FBA客戶清關(guān)問題的 方式，假如客戶的貨一旦涉及到特別敏感的問題。貨物仍然無法正常清關(guān)，還會導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵幕蛘咄嘶?，損失會很慘重。這樣就出現(xiàn)了第二種當(dāng)?shù)厍尻P(guān)部協(xié)助清關(guān)的方 式，這種方式是現(xiàn)在比較有實力的貨代公司選擇的方式，好處是高效，清關(guān)更容易。