我們一般都采用統(tǒng)一的表示方法來表示各種輸送帶

    1、分層輸送帶常用表示方法（標(biāo)準(zhǔn)的表示方法與此不同，具體請參照標(biāo)準(zhǔn)GB7984的規(guī)定）：以NN200 1000×6（6 3）為例：NN200-表示的是尼龍200型，1000-表示帶的寬度， 6-表示尼龍布層數(shù)，（6 3）-表示輸送帶上下覆蓋膠分別有6毫米和3毫米厚。1、在輸送帶卷取鐵芯上穿上轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的軸，并將帶卷架好，上架前注意上、下蓋膠的方向不要架反。

    2、鋼絲繩芯輸送帶常用表示方法：以ST1000 H 1000 Φ4.0-6.0-6.0 為例：ST1000-表示的是強(qiáng)度規(guī)格，為1000N/mm H-表示的是覆蓋膠的性能級(jí)別1000-表示的產(chǎn)品的寬度，單位mm Φ 4.0-表示的是鋼絲繩的直徑，單位mm 6.0-6.0-表示的是上下覆蓋膠的厚度，單位mm

    3、整芯輸送帶的表示方法：一般煤礦用PVC和PVG整芯阻燃輸送帶用強(qiáng)度級(jí)別和帶子的寬度來表示。

皮帶跑偏造成的局部磨損

    輸送帶跑偏是輸送帶常見故障，主要是輸送帶運(yùn)行時(shí)，輸送帶中心線偏離輸送帶縱向中心線?？梢圆扇【S護(hù)措施

    1、頭尾鼓不平行，出現(xiàn)跑緊跑不松現(xiàn)象。

    如果整個(gè)輸送機(jī)的中心線有偏差，則需要重新校準(zhǔn)中心線；如果只有輕微偏差，則可以擰緊軸承座。但這種方法只能調(diào)整較小的偏移量。對(duì)于較大的偏移量，可將尾鼓安裝在移動(dòng)小車上（見下圖），并可調(diào)整小車以糾正偏差。

    2、由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正確，導(dǎo)致輸送帶負(fù)載不均勻，造成跑偏。輸送帶應(yīng)切割、重新粘合或釘牢。

    3、托輥組軸線與輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶運(yùn)行后不向前運(yùn)行，即輸送帶向后運(yùn)行（與輸送帶方向相反）。如果調(diào)整方法是偏離哪一側(cè)，則哪一側(cè)的托輥將偏離輸送帶前進(jìn)方向2至4度，一般情況下，應(yīng)調(diào)整幾個(gè)托輥以糾正偏差。

輸送帶企業(yè)的老總們已經(jīng)意識(shí)到?jīng)]有利潤的嚴(yán)重性，紛紛要求協(xié)會(huì)組織行業(yè)自律機(jī)構(gòu)，規(guī)范市場。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長范仁德表示，協(xié)會(huì)今后將從3個(gè)方面配合企業(yè)平息價(jià)格戰(zhàn)：一是組織開展行業(yè)宣傳活動(dòng)，讓用戶重新認(rèn)識(shí)輸送帶產(chǎn)品的重要性；二是組織質(zhì)量授信活動(dòng)，扶持質(zhì)量好、信譽(yù)好的企業(yè)；三是通過培育中國名牌的活動(dòng)，提升行業(yè)的競爭力。大家都有這個(gè)意識(shí)了，價(jià)格戰(zhàn)就有望平息了。5、避免托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動(dòng)部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

現(xiàn)場應(yīng)觀察輸送帶的運(yùn)行是否順暢，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù)，輸送帶回程時(shí)的運(yùn)行情況，返回行程中擋板是否有波紋，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對(duì)擋板造成損壞。4、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭采用膠接法。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。

應(yīng)觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應(yīng)力過大，造成斷裂，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯，說明二次硫化隔板時(shí)壓力偏大，導(dǎo)致輸送帶此位置損壞，帆布太大，剛度不對(duì)造成斷裂?；蛟谳斔途€上沒有清掃裝置，造成硬物劃傷，引起橫斷。機(jī)械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便便捷，也比較經(jīng)濟(jì)，但是接頭的效率低，容易損壞，對(duì)輸送帶產(chǎn)品的使用壽命有一定影響。