廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到智利防疫物資空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線

墨西哥：FedEx便宜，清關(guān)能力強(qiáng)。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對(duì)較易，但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，海關(guān)檢查無(wú)異常情況。

巴西：從現(xiàn)在的資料和市場(chǎng)上的反映來(lái)看，屬于全球難清關(guān)的國(guó)家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說(shuō)必查，并且要提供收件的VAT登記號(hào)。巴西發(fā)EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。

巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲罚瑯拥呢浳飻?shù)量不能超過(guò)3PCS，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會(huì)有任何通知)，所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。

    廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到智利防疫物資空運(yùn)服務(wù)服務(wù)熱線
 

   3： 找尋貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可隨意選擇貨運(yùn)代理，但需從運(yùn)價(jià)、服務(wù)項(xiàng)目、及其貨代公司整體實(shí)力和售后維修服務(wù)等層面挑選合適的代理記賬公司。 4： 詢價(jià)采購(gòu)：向所挑選的貨運(yùn)代理企業(yè)開(kāi)展運(yùn)價(jià)商議，航空貨運(yùn)價(jià)錢(qián)級(jí)別分成： MN 45 100 300 500 1000 各航空公司因所具備的服務(wù)項(xiàng)目不一樣，給貨運(yùn)代理企業(yè)的運(yùn)價(jià)也不一樣，一般來(lái)說(shuō)凈重級(jí)別越大價(jià)錢(qián)就越特惠。也可申請(qǐng)辦理更特惠的運(yùn)價(jià)。 二：貨運(yùn)代理企業(yè)（萬(wàn)和電器國(guó)際貨運(yùn)） 1：委托書(shū)：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理明確運(yùn)送價(jià)錢(qián)及其服務(wù)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空缺“貨運(yùn)快遞委托書(shū)”，發(fā)貨人將屬實(shí)填好此份拖運(yùn)書(shū)，并發(fā)傳真或交還貨運(yùn)代理。 2：報(bào)檢： 貨運(yùn)代理將查驗(yàn)委托書(shū)內(nèi)容是不是齊備（不全或不標(biāo)準(zhǔn)的要填補(bǔ)），掌握貨品是不是要做報(bào)檢，并對(duì)必須做報(bào)檢的貨品開(kāi)展幫助申請(qǐng)辦理。 3：訂倉(cāng)： 貨運(yùn)代理依據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”，向航空公司訂倉(cāng)（也可由發(fā)貨人特定航空公司），另外向顧客確定飛機(jī)航班及其基本信息。

　四、打托

　　貨物的外包裝。在訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過(guò)80KG，須打托），或提前同機(jī)場(chǎng)預(yù)約打托事宜。

　　五、貨物總量等級(jí)

　　若機(jī)場(chǎng)入倉(cāng)人員能在入倉(cāng)的時(shí)候有個(gè)等級(jí)重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，對(duì)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。

5、無(wú)單放貨的損失

FOB條款下，相比船公司，發(fā)貨人更多的是貨運(yùn)代理。但由于貨代通常與收貨人保持著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，因此貨代極有可能在未收回正本提單的情況下將貨物直接放給收貨人，即無(wú)單放貨，導(dǎo)致發(fā)貨人雖持有提單，但實(shí)際上已經(jīng)貨款兩空，終造成重大損失。

6、的“軟坑”

軟條款是開(kāi)證申請(qǐng)人在中設(shè)置的條款，這樣的條款會(huì)導(dǎo)致受益人安全收匯受到威脅，而給申請(qǐng)人帶來(lái)交易主動(dòng)權(quán)或騙取貨物及預(yù)付款項(xiàng)的利益，具有隱蔽性。

如果發(fā)貨人不注意，遞交的單據(jù)與不一致時(shí)，會(huì)被拒絕付款，而發(fā)貨后發(fā)貨人就會(huì)陷入被動(dòng)的地位，進(jìn)退兩難，貨款受損。