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我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建,致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念,針對客戶個(gè)性化的要求,以“專業(yè),真誠,尊重,信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。
防疫物資空運(yùn)出口:
口罩,防護(hù)服,防護(hù)手套,防護(hù)眼鏡,蓮花清瘟等防疫物 資出口訂單持續(xù)增長。大量的防疫物資通過空運(yùn)出口,防疫物資出口需要注意什么?
①確保產(chǎn)品質(zhì)量合格,資質(zhì)齊全,符合海關(guān)出口要求。
②對產(chǎn)品的包裝尺寸和重量詳細(xì)了解,便于準(zhǔn)確的計(jì)算空運(yùn)運(yùn)費(fèi)控制成本。
③生產(chǎn)時(shí)間安排好,務(wù)必要在訂艙時(shí)規(guī)定的航班入倉時(shí)間交貨,避免延誤航班產(chǎn)生倉儲費(fèi),空倉費(fèi)。
④空運(yùn)價(jià)格波動較大,隨著需求的增長和出口旺季防疫物資運(yùn)價(jià)比普通貨物的運(yùn)價(jià)高,越早訂艙越早交貨成本越低。
每一票貨,無論走海運(yùn)還是空運(yùn),都會經(jīng)過“貨物不在自己手上”的一段時(shí)間,在這段時(shí)間,可以發(fā)生的事情,實(shí)在太多,發(fā)生的原因也是多種多樣。重要的是,發(fā)生問題的時(shí)候,我們該怎么處理呢?
在開講之前,我們先來了解下什么叫“不規(guī)則運(yùn)輸”。顧名思義,不規(guī)則運(yùn)輸,就是非正常情況下發(fā)生在運(yùn)輸過程中的問題,說白了,是不應(yīng)該發(fā)生的事情,但是卻發(fā)生了。不規(guī)則運(yùn)輸?shù)膶W(xué)名叫Irregularity - IRR。
設(shè)立運(yùn)輸樞紐,不光只做運(yùn)輸,為世界各地的轉(zhuǎn)全球分發(fā)做好準(zhǔn)備??梢蕴峁┰鲋捣?wù),再分銷環(huán)節(jié)重新加冰,重新包裝。的延長產(chǎn)品線。
C.擁有面積超過4000平方米的藥品專用庫房,通過了GDP認(rèn)證,在2-8°范圍內(nèi),可以存放1000萬支瓶。
D.擁有的設(shè)備,和配套的溫控車隊(duì)。并且提供了緊鄰飛機(jī)??繕虻奈恢谩W尣僮鞲杆?。
EK航空本身服務(wù)非常穩(wěn)定,從業(yè)十多年,訂艙EK貨物從未晚點(diǎn),配合產(chǎn)品苛刻運(yùn)輸。該航空擁有的A380大飛機(jī),適合大量貨物,特別是和Envirotainer這種主動制冷箱大箱配合,可以快速運(yùn)輸大量產(chǎn)品。EK疫情前每個(gè)點(diǎn)每天2-3班高頻次飛行,雖然疫情航班有所減少,但航班頻次也算是很好的。這些都會是運(yùn)輸?shù)挠辛ΡU稀?br />
預(yù)提箱費(fèi)
預(yù)提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號,填寫艙單或其他資料。這時(shí)候產(chǎn)生的費(fèi)用,就叫做預(yù)提箱費(fèi)。與落箱的區(qū)別1.作用范圍:預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上。落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。2.作用原因:預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛蠥MS(反恐附加費(fèi)),受到AMS截止日的限制,裝柜工作可能正好在AMS截止日之后,但是AMS發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱,放在堆場里面。落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候,由于港區(qū)或是船公司的某些原因,導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱,還沒有開港.車隊(duì)的人會找個(gè)地方把箱子落下來,等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。