除另有規(guī)定外，各電氣指標(biāo)均在機(jī)組控制屏輸出端考核。

一、機(jī)組絕緣檢查

機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對(duì)地及回路間應(yīng)能承受試驗(yàn)電壓數(shù)值為表1規(guī)定、頻率為50Hz、波形為實(shí)際正弦波、歷時(shí)1min的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)而無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。絕緣電阻應(yīng)不低于表2規(guī)定，冷態(tài)絕緣電阻只供參考，不作考核。

云南沃奔發(fā)電設(shè)備有限公司是一家集柴油發(fā)電機(jī)組及相關(guān)電力系統(tǒng)設(shè)備的科研開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷及工程服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。

d、手動(dòng)模擬主油機(jī)故障，檢查備機(jī)是否正常啟動(dòng)，備用聯(lián)絡(luò)開關(guān)投入，并機(jī)動(dòng)作是否正常；

e、手動(dòng)恢復(fù)主油機(jī)故障，備用發(fā)電機(jī)退出，備用聯(lián)絡(luò)開關(guān)退出，主用發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行正常；

f、模擬市電恢復(fù)，觀察油機(jī)是否經(jīng)過可調(diào)整的延長時(shí)將所有負(fù)荷切回市電電源供電，油機(jī)在空載下運(yùn)行約5分鐘是否自動(dòng)停機(jī)，控制裝置是否自動(dòng)復(fù)位，為下一次運(yùn)行做好準(zhǔn)備。

柴油發(fā)電機(jī)組排煙異常原因　  1、排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個(gè)方面：　　a、柴油機(jī)的負(fù)載過大，轉(zhuǎn)速低；油多空氣少，燃燒不完；

　　b、氣門間隙過大，或正時(shí)齒輪安裝不正確，造成進(jìn)氣不足排氣不凈或噴油晚；

　　C、氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良；

　　d、空氣濾清器堵塞；

　　e、個(gè)別氣缸不工作或工作不良；

　　f、柴油機(jī)的溫度低，使燃燒不良；

　　g、噴油時(shí)間過早；

　　h、柴油機(jī)各缸的供油量不均勻或油路中有空氣；

　　i、噴油嘴噴油霧化不良或滴油。

設(shè)備開箱檢驗(yàn)　　

　?。?）設(shè)備開箱檢查由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、施工單位和設(shè)備生產(chǎn)廠家共同進(jìn)行，并做好檢查記錄。

　?。?）按照設(shè)備裝箱單，施工圖紙及設(shè)備技術(shù)文件核對(duì)柴油發(fā)電機(jī)及附件、備件。

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)及其輔助設(shè)備的銘牌齊全，外觀檢查無損傷及變形。

　　（4）柴油發(fā)電機(jī)的容量、規(guī)格、型號(hào)必須符合設(shè)計(jì)要求，并具有出廠合格證和出廠技術(shù)文件。