成型板現(xiàn)場堆放高度遞減技術(shù)：在保證屋架檁條在彎矩承受范圍之內(nèi)的前提下，通過對屋架檁條承載力的準確力學計算得知，屋架檁條在未按放彩鋼板時，所承受的彎矩從兩邊向中間遞增，從而確定出經(jīng)壓型后的彩鋼板應(yīng)從屋架兩側(cè)向中間處高度遞減堆放，待裝各堆放處之間依據(jù)堆放塊數(shù)間隔特定的距離。此技術(shù)有效減少彩鋼板材料的搬運次數(shù)，防止成型板在安裝過程中的破壞，保證施工過程的安全，同時提高彩鋼板屋面的施工質(zhì)量。鋼結(jié)構(gòu)具有質(zhì)量輕、強度高、韌性好、抗震性好且加工制作方便、工期短等諸多優(yōu)勢，因此鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代建筑的應(yīng)用越來越廣泛。

沈陽禾田昌鑫彩鋼工程有限公司，是專業(yè)從事鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、制作、安裝、施工于一體的綜合性企業(yè)，始建于1997年，現(xiàn)固定資產(chǎn)總額近5千多萬元，總生產(chǎn)面積為七十多萬平方米，企業(yè)擁有專業(yè)的工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計人員及經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場施工管理人員。

辦公樓的要求即是隔音效果要好、寬敞明亮等，鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板可以憑借自身容易做好密封結(jié)構(gòu)、色澤鮮艷等特點解決辦公樓的問題。因此，鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板采用于辦公樓建筑中，安裝塑鋼門、窗即可，就能形成漂亮的隔斷，分成各個不同的辦公室。

工業(yè)建筑鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板在機場、火車候車室中應(yīng)用。機場、火車候車室要求空間與跨度大，且由于振動反復程度大對結(jié)構(gòu)強度與耐震性要求高。因此鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板可采用于機場、火車候車室。其結(jié)構(gòu)體系多為網(wǎng)架、拱架、懸索、門式剛架等。彩鋼板的特點有：重量輕：10-14千克/平方米，相當于磚墻的1/30。機場、火車候車室受動力荷載，鋼結(jié)構(gòu)彩鋼板強度高，材質(zhì)均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，這樣能有效保證機場、火車候車室結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不容易受外界而影響建筑。

彩鋼板的安裝方法：

放樣：依圖面及現(xiàn)場實測尺寸進行放樣（隔墻中心線）以兩收邊中心線與地面的交點彈出地軌中心線。應(yīng)保證這四條線處在一個垂直面內(nèi)，以保證以后安裝之墻面的垂直。

天軌：安裝要整齊，接口處須補強修齊，每隔500mm—600mm擊釘或螺絲固定于水泥天花板。

地軌：安裝地軌時要先把門的安裝位置預(yù)留，尚需注意地差問題。如地面高低差太多，須整平使其落差減少，不影響調(diào)整水平，每隔600mm以擊打或螺絲固定地坪上，如果地縫太大以填縫劑補滿。

收邊：根據(jù)實際測量值切割收邊，切割后邊緣修齊。力求整齊一致，連接處要求無縫隙。與天軌及踢腳板接口處尤其注意，更要做到無縫隙。