機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通

機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導(dǎo)線接線。造成機油壓力過低的主要原因：一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導(dǎo)致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油泵工作不良。

柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點

錯誤的認知是柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點。許多人認為在柴油發(fā)電機組的使用中轉(zhuǎn)速低一點，不容易出現(xiàn)故障，其實這是錯誤的。其會造成以下后果：一.是直接降低柴油機的輸出功率；二.是會惡化部件的工作性能。三.是降低了機組的備用功率，這就會導(dǎo)致使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；四.是會降低聯(lián)動機構(gòu)的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。只要我們嚴格說明指導(dǎo)書操作，對于一些東西不要追求，按操作要求運轉(zhuǎn)和維護機器，那么它們就會在良好的工作狀態(tài)下為我們服務(wù)。

柴油發(fā)電機房消音工程的技術(shù)要求

柴油發(fā)電機組工作時會產(chǎn)生很大的噪聲，造成嚴重環(huán)境污染，影響人們的正常工作和生活，破壞人體身心健康。柴油發(fā)電機房消音工程的技術(shù)要求：1、機房的消音工程必須參考柴油發(fā)電機組的空氣需求量、廢氣排放量、熱量散發(fā)要求等科學(xué)技術(shù)參數(shù)而設(shè)計一個合理的進風及排風面積。2、進風系統(tǒng)：每臺發(fā)電機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機燃燒，電球冷卻。3、排風系統(tǒng)：柴油機工作時，產(chǎn)生大量的熱量，此熱量要抽（排）出機房，以保證機房溫度不超過50度，為發(fā)電機組提供一個正常的工作環(huán)境。

調(diào)速器種類根據(jù)機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4

調(diào)速器種類根據(jù)機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4種。根據(jù)調(diào)整的轉(zhuǎn)速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調(diào)整器。機械式調(diào)速器：機械式調(diào)速器的感應(yīng)元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實現(xiàn)機構(gòu)的移動和控制。其優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發(fā)電機組上。方便維修和更換。

液壓式調(diào)速器：液壓式調(diào)速器一般用飛塊作感應(yīng)元件，推動控制活塞操縱液壓服務(wù)器。優(yōu)點：液壓式調(diào)速器感應(yīng)元件較小，通用性強。其體現(xiàn)在只有幾種型號就可以滿足各類柴油機的配套使用。而且穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度高（穩(wěn)定調(diào)速率可到零），推動力大，便于實現(xiàn)柴油機的自動控制，缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機才會使用。