坦克中傳動(dòng)系統(tǒng)履帶底盤(pán)的區(qū)別

履帶就是給坦克提供越野能力的裝置，相當(dāng)于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的軌道裝甲列車(chē)設(shè)想，履帶板的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過(guò)性。底盤(pán)是坦克車(chē)身下半部安置有主動(dòng)輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車(chē)身結(jié)構(gòu)部分，因?yàn)樘箍说奶厥庑?，跟?chē)體其他部分是整合在一起的。傳動(dòng)系統(tǒng)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力給變速箱驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)力傳導(dǎo)的系統(tǒng)，有的傳動(dòng)系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤(pán)的長(zhǎng)軸譬如德國(guó)虎式（后置前驅(qū)）和謝爾曼（后置前驅(qū)）有的傳動(dòng)系統(tǒng)是跟發(fā)動(dòng)機(jī)直接整合在一起譬如T-54（后置后驅(qū))有的干脆沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)譬如保時(shí)捷虎式（后置后驅(qū)）

正確維護(hù)履帶底盤(pán)保持適當(dāng)?shù)膹埦o度

　　如果張緊過(guò)度，引導(dǎo)輪彈簧張力作用于履帶銷(xiāo)及銷(xiāo)套，銷(xiāo)子外圓和銷(xiāo)套內(nèi)圓一直受到高擠壓應(yīng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)銷(xiāo)和銷(xiāo)套產(chǎn)生過(guò)早的磨損，同時(shí)引導(dǎo)輪張緊彈簧的彈力還作用于引導(dǎo)輪軸和軸套，產(chǎn)生很大的表面接觸應(yīng)力，這使引導(dǎo)輪軸套容易磨成半圓，履帶節(jié)節(jié)距容易拉長(zhǎng)，并且會(huì)降低機(jī)械傳動(dòng)效率，浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)傳給驅(qū)動(dòng)輪和履帶的功率。如果履帶張緊過(guò)松，履帶容易脫離引導(dǎo)輪和支重輪，而且履帶失去正確的對(duì)中，使運(yùn)行的履帶波動(dòng)、拍打、沖擊，造成引導(dǎo)輪和托輪的異常磨損。履帶張緊度的調(diào)整，是通過(guò)給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)間隙作調(diào)整。當(dāng)履帶節(jié)節(jié)距拉長(zhǎng)到需要拆下一組履帶節(jié)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪齒面與銷(xiāo)套的嚙合面也會(huì)受到異常磨損，此時(shí)應(yīng)在嚙合狀況惡化前進(jìn)行適當(dāng)處理，比如將銷(xiāo)與銷(xiāo)套翻面，更換磨損過(guò)度的銷(xiāo)與銷(xiāo)套，更換履帶節(jié)總成等。

自走式微耕機(jī)履帶底盤(pán)具有哪些長(zhǎng)處？

自走式微耕機(jī)履帶底盤(pán)的長(zhǎng)處是著地面積比，車(chē)輪式大，以是著地壓強(qiáng)小；

別的與路面粘著力較強(qiáng)，所能提供的驅(qū)動(dòng)力大。履帶底盤(pán)通過(guò)將環(huán)狀的循環(huán)履帶圍繞在驅(qū)動(dòng)輪和一系列滾輪外側(cè)，使車(chē)輪不直接于地面打仗，而是通過(guò)循環(huán)履帶于地面產(chǎn)生作用，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)員履帶，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪在履帶上的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，履帶在地面重復(fù)向前鋪設(shè)，從而動(dòng)員底盤(pán)活動(dòng)。