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用刀架數(shù)量分級(1)單刀架數(shù)控車床一般配置各種形式的單刀架，如四工位臥式轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動轉(zhuǎn)臺刀架。(2)雙刀架數(shù)控車床這種車床的雙刀架配置平行分布，也可以相互垂直分布。按照功能分類(1)經(jīng)濟型數(shù)控車床是利用步進電機和單片機對普通車床的進給系統(tǒng)進行改造而形成的簡易數(shù)控車床，其成本較低，但自動化程度和功能較差，車削加工精度不高，適合于對回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

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(2)普通數(shù)控車床根據(jù)車削加工要求，對結(jié)構(gòu)進行了專門設(shè)計，并配有通用數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)，具有較強的自動化程度和加工精度，適合一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。該機床可以同時控制兩個坐標軸：X軸和 Z軸。(3)車削加工中心在普通數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增加了 C軸和動力頭，更的數(shù)控車床配有刀庫，可控制 X、 Z、 C三軸，聯(lián)動控制軸可以是(X,Z)、(X、 C)或(Z、 C)。在數(shù)控車床上增加了 C軸和銑頭，大大提高了加工功能，除了能進行普通車削外，還能進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、沒有中心線旋轉(zhuǎn)的孔和徑向孔的鉆削。其他分類法CNC車床根據(jù)其控制方式等指標可分為許多種，如直控型數(shù)控車床、雙主軸數(shù)控車床等；按特殊或?qū)ｉT工藝性能可分為螺紋數(shù)控車床、活塞數(shù)控車床、曲軸數(shù)控車床等。

鏜軸送進時立柱縱向位置的合理確定遇到特殊情況時，銑鏜床必須將立柱固定在縱床上的適當位置，而當用鏜軸帶刀具伸出作為鏜孔的進給式時，鏜軸軸線與被鏜孔的名義軸線在 xz平面內(nèi)的交角誤差 db，在 yz平面內(nèi)的交角誤差 dg，與臺式銑鏜床一樣，對調(diào)頭鏜孔的同軸度都有重要影響，而且隨著鏜軸送進長度的增加，對調(diào)頭鏜孔的同軸度也有重要影響。不像臺式銑鏜床，刨臺式銑鏜床的鏜軸在從鏜孔上伸出鏜孔時，可縱向移動的立柱必須固定在縱床上一個確定的位置，而且這一確定位置應該可以而且應該被選擇。

合理確定鏜床上刀具位置當鏜床上用柱狀進調(diào)頭鏜孔時，在鏜軸之刀桿上裝夾在鏜軸之刀桿上的合理位置，一方面，滿足刀尖旋轉(zhuǎn)中心到主軸箱前部面的距離要滿足刀尖旋轉(zhuǎn)中心到主軸箱前端面的距離要大于孔的一半(再小將不能把長孔鉆入刀柄)。工藝特性在加工時，工件不動，讓刀具移動，把刀具中心對在正孔中心，使刀具轉(zhuǎn)動(主運動)。使用特性SAJ型鏜床的主要特點：1、低頻力矩大，輸出平穩(wěn)2、的矢量控制3、轉(zhuǎn)矩動態(tài)響應快、穩(wěn)速精度高4、減速停車速度快5、抗干擾能力強。水平型水平鉆機水平鏜床是的鏜床之一。鏜床加工以孔為主，鏜孔精度達到IT7，表面粗糙度 Ra值為1.6~0.8 um.臥式鏜床的主要參數(shù)為主軸直徑。鉆桿水平布置并做軸向進給，主軸箱沿前立柱方向垂直移動，工作臺作縱向或橫向移動。本機適用范圍廣，經(jīng)濟實惠，主要用于加工箱體(或支架)類零件的孔加工及其它與孔有關(guān)的加工表面。外型美觀大方，整體布局勻稱協(xié)調(diào)。床身、立柱、下滑座均采用矩形導軌，穩(wěn)定性好。采用冷卻淬硬導軌，耐磨度高。數(shù)位同步顯示，直觀準確，工效降低成本。

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很多需要精細車削加工的工業(yè)工件，在生產(chǎn)加工過程中都要經(jīng)過多個工序多臺車削機械進行加工，由于是在不同機械上加工，所以在這加工過程中要經(jīng)常的工件搬運、工件固定安裝、工件拆卸等。如汽車車輪，其圓周面上就有多處需要進行車削加工，例如車輪的外底面線條、中心孔內(nèi)外倒角、鎖槽外圓、鎖槽、輪輞體外圓面、輪輞下端面及內(nèi)外倒角等等的車削加工，采用現(xiàn)有的車削方式，一個車輪的車削加工就要經(jīng)過多道加工工序，經(jīng)過多臺車削機械，而每道加工結(jié)束后都要進行拆卸，搬運至下一工序的車削機械上，再次工件固定安裝，車輪是一個需要加工精細的工業(yè)工件，而現(xiàn)在的這種車削加工方式，車輪需要在不同機械上的固定安裝，這樣相對每道工序車輪就不能有一個固定方位，這樣就會造成影響車輪的車削精度，且完成車削一個車輪需要較長時間，需要較多操作人員，人工的搬運勞動強度較大，還有，多個工序的多臺機械需要占用很大的空間。

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鑒于此，本案技術(shù)人員針對上述問題，致力于研究，遂產(chǎn)生本案。車削立車由底座、底模裝置、刀架、車削刀組及數(shù)控系統(tǒng)組成，所述底模裝置設(shè)于基座上，用以固定工件，所述刀架垂直連接在基座上，并設(shè)在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，刀架垂直連接在基座上并設(shè)置在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，所述車刀組的車削立車活動。

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本技術(shù)的技術(shù)方案為:包括底座、夾頭、立柱、X向?qū)к?、X向動力傳動系統(tǒng)、Z向?qū)к墶向動力傳動系統(tǒng)、Z向拖板、刀架、車刀、潤滑系統(tǒng)、冷卻排渣系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、變速控制系統(tǒng)，其中:所述立柱、夾頭均與底座相連，所述夾頭設(shè)于底座上方，所述X向?qū)к壴O(shè)于立柱的中部；所述X向動力傳動系統(tǒng)包括X向絲桿、X向絲桿座、X向絲桿螺母座、X向伺服電機、X向聯(lián)軸器，其中所述X向絲桿座為兩個并分別固定在X向?qū)к壍膬啥耍鯴向絲桿設(shè)于兩個X向絲桿座之間，所述X向絲桿螺母座套在X向絲桿上并與Z向?qū)к壒潭ㄏ噙B，所述X向伺服電機通過X向聯(lián)軸器與X向絲桿相連以控制X向絲桿的轉(zhuǎn)動。

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一種數(shù)控機床的精密定位主軸結(jié)構(gòu)，包括主軸箱、主軸和主軸油缸，所述主軸箱的一端從主軸箱上伸出與主軸油缸連接，在主軸油缸與主軸箱之間的主軸上安裝有徑向布置的剎車片，并且在主軸箱的一側(cè)安裝有一個剎車片，所述主軸箱的一側(cè)安裝有剎車器，所述的剎車片伸入到該制動器內(nèi)，所述主軸上還裝有磁環(huán)編碼器。該技術(shù)具有實時制動定位結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)對主軸的準確定位，利用磁環(huán)編碼器監(jiān)測主軸的實際轉(zhuǎn)動，與定位結(jié)構(gòu)配合，以提高主軸旋轉(zhuǎn)精度，達到高精度的目的。數(shù)控機床精密定位主軸結(jié)構(gòu)該技術(shù)涉及數(shù)控機床領(lǐng)域，尤其涉及一種精密定位機床主軸結(jié)構(gòu)。錠子是數(shù)控機床的核心部件，其精度和旋轉(zhuǎn)停機狀態(tài)是決定加工精度的關(guān)鍵，首先有一個主軸是通過伺服電機帶動轉(zhuǎn)動，通過控制伺服電機的旋轉(zhuǎn)來控制主軸的旋轉(zhuǎn)，但主軸質(zhì)量較大，轉(zhuǎn)動時有慣性，往往不能停止，也不能準確地監(jiān)控主軸的轉(zhuǎn)動。該技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供一種具有實時制動定位結(jié)構(gòu)的數(shù)控機床精密主軸主軸結(jié)構(gòu)，通過磁環(huán)編碼器監(jiān)測主軸的實際轉(zhuǎn)動，與定位結(jié)構(gòu)相配合，實現(xiàn)高精定位。