浙江赤道供應鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享選擇物流前做什么準備。

物流公司發(fā)貨前可以做以下六點準備，在節(jié)省很多事情的同時，避免了發(fā)貨損失后的無依據(jù)糾紛，發(fā)貨人應該注意什么?以下是根據(jù)以往的物流托運經(jīng)驗向準備發(fā)貨的人提出建議，希望對你的工作有所幫助

1.貴重物品:物流托運的貨物中，金飾品、古董書畫等價值高、體積小的貨物不能夾在托運的貨物中，建議隨時攜帶的盡量自己攜帶，攜帶不方便的貴重物品單獨包裝，與物流公司明確相關托運手續(xù)貴重物品的托運手續(xù)辦理時，必須附有保險價格運輸和貨物保險等項目。否則，貨物損失、丟失后損失的一定是發(fā)貨人，為了保障自己的權益必須投保。

2.事前協(xié)商:為了避免在支付運費時發(fā)生超額現(xiàn)象，與世界物流公司商量時，需要提供的服務如數(shù)通知，貨物到達目的地后需要提供樓層服務，簽字時收貨人要求將貨物運輸?shù)降膱鏊?，從停車場到堆積場所有很長的距離，沒有手推車的力量，發(fā)生這種情況的話，一般的送貨人會增加費用

赤道與您分享轉(zhuǎn)運途中的風險 　　

航空包裹在到達目的國時要經(jīng)過很多中轉(zhuǎn)，這個過程中就容易出現(xiàn)很多問題。國際物流中轉(zhuǎn)過程中的丟失、惡劣天氣導致的包裹投遞延遲、分揀人員分揀、中轉(zhuǎn)拆包導致的外包轉(zhuǎn)破損都是在轉(zhuǎn)運途中較容易出現(xiàn)的問題。如果貨物中有易碎物品，商家要多貼易碎品標簽，在發(fā)貨前多墊泡沫、氣泡袋、打木架或木箱，以加固好自己的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品安全；在貨物貨值較高的情況下，建議商家購買保險；面對時效要求高的貨物，商家要注意選擇物流方式，慎用郵政大小包。

香港小包：不能走帶鋰電池、液體、壓縮容器等危險品的包裹，包括內(nèi)置電池都是香港小包禁止郵寄。如果查出屬于禁止郵寄物品，香港郵局扣貨不退運費。     國際E郵寶：國際E郵寶嚴禁涉及敏感物品，如粉末，液體，帶電物品等。對于出口時安檢或海關退回郵件，將退回寄件人。目前退運貨件不收費。     中國郵政小包：禁止郵寄帶有危險性、性、性、性的物品，鮮活的動植物以及易腐爛的產(chǎn)品不能郵寄。如果查出，郵局可能會直接扣貨或者退貨并不退運費。

赤道與您分享中國只是在國民經(jīng)濟恢復時期對交通國際貨運投資比例曾達到過22.4%。這是中國首次明確地將交通國際貨運產(chǎn)業(yè)列為國民經(jīng)濟建設的戰(zhàn)略重點，但是從國家對交通國際貨運的投資力度來看顯然沒有真正將重點發(fā)展交通落到實處。也再次突出了交通國際貨運產(chǎn)業(yè)的重要性，但總的來看，交通國際貨運業(yè)的發(fā)展力度與中國國民經(jīng)濟發(fā)展水平還不相稱。時至20世紀80年代，中國國際貨運能力的增長遠遠落后于經(jīng)濟、、社會發(fā)展的需要，技術裝備和管理水平大體上只相當于經(jīng)濟發(fā)達國家20世紀40至50年代水平。各自的優(yōu)勢不能充分發(fā)揮，加劇了國際貨運的緊張狀況。交通國際貨運嚴重不適應客觀需要，已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的一個重要制約因素。交通國際貨運發(fā)展的滯后又以鐵路國際貨運為，鐵路國際貨運的落后直接影響到沿海國際貨運。