公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術(shù)、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固、粘碳纖維加固公路橋梁加固改造、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結(jié)預應力鋼絞線加固、

【太原市恒瑞達工程技術(shù)有限公司】為您介紹：有關(guān)混凝土工程的相關(guān)知識

對于地基過大不均勻沉降產(chǎn)生過寬的裂構(gòu)件產(chǎn)生過寬的裂縫，應采取縫，由于承受荷載使加固辦法，如灌漿法、面層法、加設鋼筋混凝土外套法、外包型鋼法、粘貼鋼板法、預加應力法、改變傳力途徑法、增設構(gòu)件法等。

公路橋梁加固改造

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術(shù)、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固、粘碳纖維加固、公路橋梁加固改造、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結(jié)預應力鋼絞線加固

混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，操作時，避免鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時調(diào)整直正；保護層混凝土要振搗密實；正確掌握脫模時間，防止過早拆模，碰壞棱角。

表面漏筋，刷洗凈后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂漿，將允滿漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝上和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實。

公司致力于低噪音、無振動、無粉塵的鋼筋混凝土鉆孔、切割、破碎等新技術(shù)、新工藝的開發(fā)與推廣和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固、粘碳纖維加固、公路橋梁加固改造、防屈曲約束支撐抗震加固、無粘結(jié)預應力鋼絞線加固、

空洞的預防措施

(1)混凝土配合比應準確，嚴格控制水灰比，投料要準，攪拌要勻，和易性要好，入模后振搗密實。(2)模板表面應平整光滑、潔凈，不得粘有干硬的水泥等雜物；模板拼縫要嚴密，木模板在澆筑混凝土前應充分濕潤；鋼模板應用水性脫模劑，涂刷均勻。

砂巖做骨料收縮大幅度增加。粗細骨料中含泥量越大收縮越大，抗拉強度低，應嚴格限制。

早期養(yǎng)護時間越早、越長（7~14天），收縮越小。保濕養(yǎng)護避免劇烈干燥能有效地降低收縮應力。注意振搗，特別是在梁板（或墻板）交接處，但不得超振，以防離析和大量泌水。樓板澆筑后立即噴霧，二次壓光，覆蓋塑料薄膜，加強潮濕養(yǎng)護對控制裂縫很有益處。（5）鋼模板間嵌縫措施要控制，不能用油氈、塑料布，水泥袋等去嵌縫堵漏。