液壓振動(dòng)錘主要由四個(gè)部分組成的：　　吊臂總成：吊臂總成里面帶著7根油管，1寸馬達(dá)進(jìn)油管、1.2寸馬達(dá)回油管、6分馬達(dá)卸油管、3分兩根夾緊油缸進(jìn)出油管、3分兩根液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)出油管。吊臂總成的整體材質(zhì)為Q345B，管路采用的是冷拔無縫管，設(shè)計(jì)的吊臂弧度合適，管路的布置合理。

　　2.大吊架總成：大吊架總成是液壓振動(dòng)錘也是受力部位，大吊架都是經(jīng)過淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更強(qiáng)。大吊架里面包含液壓選擇馬達(dá)、分油閥塊、旋轉(zhuǎn)齒輪盤、吊臂連接架。

　　3.箱體總成：箱體總成分為外箱體總成與內(nèi)箱體總成，外箱體總成內(nèi)部布置好防震膠墊并進(jìn)行一系列的加固，通過連接銷軸與大吊架進(jìn)行連接。外箱體總成也通過淬火工藝進(jìn)行加工檢驗(yàn)合格才能裝配。內(nèi)箱體總成分為：液壓馬達(dá)總成、偏心齒輪組總成、旋轉(zhuǎn)軸承總成。內(nèi)箱體的要求為精密與苛刻，齒輪組與液壓馬達(dá)的緊密配合至關(guān)重要，偏心齒輪的偏心矩的計(jì)算更是要求嚴(yán)格，這個(gè)直接影響到振動(dòng)錘的振動(dòng)力的大小。軸承的選用日本原裝進(jìn)口的koyo軸承，馬達(dá)選用原裝德國博世力士樂，偏心齒輪選用的材料進(jìn)行加工熱處理，箱體整體選材，熱處理工藝更為合理。振動(dòng)橡膠采用臺(tái)灣生產(chǎn)的或者韓國進(jìn)口橡膠，可以承受更大的振動(dòng)力。

　　4.夾頭總成：夾頭總成分為整體鑄件總成與夾緊油缸兩個(gè)部分，整體鑄件選用的鋼材進(jìn)行整體鑄造，更加耐用，使用壽命更長。夾緊油缸為國內(nèi)的廠家，夾緊能力更加，獨(dú)特的夾緊設(shè)計(jì)，可以在夾取鋼板樁過程中，越夾越緊，減少了因?yàn)殇摪鍢兜幕湔粘傻陌踩鹿省?

液壓振動(dòng)錘的維護(hù)與保養(yǎng)

　　1. 更換齒輪油為10個(gè)小時(shí)左右，第二次更換齒輪油為100個(gè)小時(shí)更換一次，如果天氣熱的時(shí)候，可以適當(dāng)提前90個(gè)小時(shí)就需要更換齒輪油，如果天氣比較冷，可以適當(dāng)延長至130個(gè)小時(shí)更換一次。

　　2. 齒輪油的濃度不宜太濃，濃度盡量的降低一點(diǎn)，與機(jī)油混合一下再進(jìn)行添加。

　　3. 二級(jí)震動(dòng)只適合使用10秒左右，一般硬土在這個(gè)震動(dòng)力下都可以打得進(jìn)去，不可硬打，這樣子容易造成箱體的高溫，造成軸承的損壞，更嚴(yán)重的是打壞偏心齒輪組。

   液壓振動(dòng)樁錘技術(shù)發(fā)展主要表現(xiàn)在電子技術(shù)的運(yùn)用。此技術(shù)的運(yùn)用，大大提高了施工安全性、可靠性，同時(shí)減少了對(duì)操作者的素質(zhì)要求，這一點(diǎn)非常重要。　　

   由于液壓振動(dòng)錘的噪聲很小，被廣泛應(yīng)用在城市建設(shè)中，特別用于沉鋼板樁。但液壓振動(dòng)錘產(chǎn)生振動(dòng)是難免的，那么在城市建筑物附近或居民密集地區(qū)，如何保證不對(duì)周圍建筑物造成傷害?又怎樣知道距建筑物多遠(yuǎn)施工是安全的?過去完全依賴施工者的經(jīng)驗(yàn)，難免造成一些不良后果。