新鄭機場貨運航空

     鄭州機場入駐的貨運航空公司共有6家，包括：俄羅斯空橋貨運航空公司（鄭州-莫斯科-阿姆斯特丹）、中國郵政航空（西安-鄭州-南京）、順豐速遞集團（鄭州-武漢-深圳）、揚子江快運航空公司（上海-鄭州-盧森堡-布拉格）、中國國際貨運航空公司（上海浦東—鄭州—法蘭克?！嵵荨虾Ｆ謻|）、美國聯(lián)合包裹UPS（鄭州-仁川-安克雷奇）。鄭州貨運通往阿姆斯特丹、盧森堡、布拉格、新加坡、吉隆坡、大阪也相繼通航。截止2013年鄭州,共有24條貨運航線。該系列200座以上客機為寬體飛機,有三個貨艙(前艙,后艙,散艙),可以裝板裝箱。

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     一般食品如糖果、糕點等，怕碰壓的，要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、金屬箱匣或木箱包裝;不怕壓的，可用布包裝，但要先用塑料袋套、蠟紙等包好，以防溶化反潮、透油。

    農(nóng)作物種子、糧食等，可以用箱匣或堅厚的布包裝，或者先裝入堅韌紙袋或堅固紙匣再加布皮數(shù)量較少的，可以單獨用厚紙袋或堅韌耐壓的硬紙匣裝寄。

     鐵制的物品，如刀、剪鉤、錐等，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙地方，還要用柔軟的物料填滿。金屬器材和其他笨重物品，如機件、器械等，如果耐壓，可以用厚布包裝，再用繩捆住如果不耐壓，要裝箱匣，箱內(nèi)空隙處比照易碎物品妥為填塞。體積較大的，箱外還要用鐵皮箍或塑料封裝帶捆扎，使用鐵皮箍捆扎的，鐵皮要緊貼箱板釘牢，不可使鐵皮凸出箱體或有鋒刃尖刺?！拔以诰W(wǎng)上查過一些資料，了解到鄭州曾提出要打造成"東方芝加哥"，芝加哥就是一個空運交通的轉(zhuǎn)運中心，當時的鄭州是一個現(xiàn)代交通"雙十字"中心，一個是鐵路中心，一個是公路中心，而鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)起航后，將更加顯示出鄭州優(yōu)越的交通位置。

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大多數(shù)民用貨機由旅客機改裝而成。為了裝貨的需要，除了將客艙內(nèi)的座椅、裝飾和生活服務(wù)設(shè)施拆卸外,還要將地板加強,提高承壓能力。在貨艙前側(cè)設(shè)置較大的貨艙門。門的高度在2米以上，寬度超過3米。貨機還裝設(shè)地板滾輪（棒）系統(tǒng)和起重吊車等，以便于裝卸貨物。貨機在必要時可以恢復成旅客機或客貨混用機（前艙裝貨，后艙坐人），這樣的飛機通常稱為可轉(zhuǎn)換飛機。專門為貨運而設(shè)計的民用飛機還很少，多是為運輸某種特殊貨物需要而將旅客機機身更改的。例如美國在70年代為了運送“哥倫比亞”號航天飛機,特地將一架波音747客機改裝為航天飛機的載機。它用支架將航天飛機背在機身上面進行轉(zhuǎn)場飛行。A300-600F貨機可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。

國際空運優(yōu)勢：國際空運的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式

國際快遞優(yōu)勢：國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉(zhuǎn)運記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區(qū)，擁有56個小島，一半是內(nèi)陸城鎮(zhèn)，一半海邊城鎮(zhèn)的特點使之成為多元化的“水世界”。