機械的制作過程也是保證高速路旁邊石機械質(zhì)量的主要一環(huán),機械制作過程中的加工辦法和加工精度也會影響到機械的使用壽命。熱作模具用鋼——冷加工性能，指切削、磨削、拋光、冷拔等加工性能。各零部件的精度直接影響到機械全體安裝狀況,除去設(shè)備自身精度的影響外,則需經(jīng)過改進零件的加工辦法,進步鉗工在卷圓機磨配過程中的技術(shù)水平,來進步機械零件的加工精度。

中國的卷圓機市場開展勢頭杰出,機械職業(yè)變成拉動花費和進步經(jīng)濟增長點的主要范疇,中國機械市場前景寬廣,職業(yè)開展非常迅速,在商品規(guī)模和數(shù)量上有著非常嚴重的開展,咱們要優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu),推進工業(yè)晉級,開展工業(yè)集群,增強職業(yè)集體競賽優(yōu)勢,穩(wěn)固國內(nèi)市場,活躍開辟國外市場。1907年，英國人FRANKHUMPHRIS最早發(fā)表了圓弧齒形。

東漢初年（公元 1世紀）已有人字齒輪。2006-2010年將新增設(shè)備10萬臺，即每年用于新增設(shè)備投資約60億元，新購機床2萬臺，每臺平均單價30萬元。三國時期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關(guān)于齒輪傳動系統(tǒng)的早記載，是對唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺（見中國古代計時器）運用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置戰(zhàn)國末期鐵質(zhì)青銅齒輪。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質(zhì)較好，經(jīng)研究，確認為是戰(zhàn)國末期（公元前3世紀）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年，輪40齒，直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉(zhuǎn)。1953年陜西省長安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析，可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽等地也發(fā)現(xiàn)過同樣的人字齒輪。法蘭機，卷圓機，型材彎曲機

液壓馬達有兩種回路:即液壓馬達串聯(lián)回路和液壓馬達制動回路，而這兩種回路又可以再進行下一層分類

液壓馬達串聯(lián)回路之一:將三個液壓馬達彼此串聯(lián)，用一個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個馬達所通過的流量基本相等，在其排量相同時，各馬達轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。

液壓馬達串聯(lián)回路之二:本回路每一個換向閥控制一個馬達，各馬達可以單獨動作，也可以同時動作，并且各馬達的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。法蘭成型機