根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2015年，中國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.5億輛水平，2020年將超過(guò)2億輛?！睆埦f(shuō)，把原本有價(jià)值的資源當(dāng)作垃圾一樣賤賣是廢舊手機(jī)回收的大誤區(qū)。按照成熟市場(chǎng)報(bào)廢汽車占汽車保有量6%-8%的水平來(lái)計(jì)算，2015年，中國(guó)年報(bào)廢汽車量將達(dá)到900萬(wàn)-1200萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到1200萬(wàn)-1600萬(wàn)輛。

　　目前，我國(guó)已經(jīng)躍居世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，報(bào)廢汽車不能科學(xué)有效拆解與回收不僅在交通安全方面存在巨大隱患，對(duì)于各種寶貴資源的有效再利用也是一種巨大的浪費(fèi)，那么，在發(fā)達(dá)國(guó)家是如何處理報(bào)廢汽車資源，國(guó)外的處理經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我國(guó)的報(bào)廢汽車回收再利用又有什么啟示呢?以上例子還僅僅停留在產(chǎn)業(yè)鏈的延伸層面，真正的變革來(lái)自于衍生：通過(guò)實(shí)施垃圾分類電子監(jiān)控，分析居民生活消費(fèi)趨勢(shì)，為消費(fèi)市場(chǎng)提供大數(shù)據(jù)。

　　事實(shí)上，如何給報(bào)廢汽車尋找“歸宿”是很多汽車消費(fèi)大國(guó)面臨的共同問(wèn)題。在這方面，美國(guó)、澳大利亞、日本等國(guó)對(duì)廢舊汽車回收方面的探索，或許能為中國(guó)相關(guān)行業(yè)提供借鑒。

　　首先，加快對(duì)各類材質(zhì)塑料瓶回收再利用的研究，只有這些塑料瓶在再利用市場(chǎng)有了價(jià)值，才能觸發(fā)市場(chǎng)對(duì)于塑料瓶回收的熱情，能夠極大的提升塑料瓶回收率。今年以來(lái)，中國(guó)的鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，個(gè)別鋼材品種銷售價(jià)格降至每噸3000多元，相當(dāng)于每斤一塊多錢(qián)，與超市白菜價(jià)格相差無(wú)幾。因此加快對(duì)回收塑料瓶再利用研究非常的重要。其次，降低除PET塑料瓶外其他塑料瓶的使用率，加大對(duì)PET塑料瓶以及玻璃瓶等環(huán)保包裝材料的推廣和提升使用率。如果能夠有效的降低這些塑料瓶回收率，自然對(duì)于環(huán)境破壞壓力就能得到緩解。

隨著環(huán)保升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)加劇，環(huán)保、固廢處置產(chǎn)業(yè)本身也面臨著環(huán)保壓力，以往單一品種、小作坊回收冶煉將不再具有經(jīng)濟(jì)性，取而代之將是多品種聯(lián)合回收、產(chǎn)業(yè)協(xié)同推進(jìn)的循環(huán)產(chǎn)業(yè)園模式。為了解決上述問(wèn)題，日本制定了《汽車回收利用法》，為了建設(shè)循環(huán)型社會(huì)，日本還制定了《循環(huán)型社會(huì)形成推進(jìn)基本法》，《汽車回收利用法》是落實(shí)基本法的具體法律之一。循環(huán)產(chǎn)業(yè)園模式的出現(xiàn)能夠有效避免固廢品種多、雜、亂和來(lái)源、數(shù)量、質(zhì)量等不固定的問(wèn)題，能夠發(fā)揮上下游產(chǎn)業(yè)、地區(qū)間經(jīng)濟(jì)體協(xié)同推進(jìn)的效果。