東莞市大朗金盛泰齒輪廠的產(chǎn)品現(xiàn)已遠銷到美國，法國，澳大利亞，意大利和其他20多個國家和地區(qū)。咱們公司以“價格合理，高質(zhì)量，出產(chǎn)時刻和杰出的售后服務(wù)”為主旨。咱們期望與更多的客戶，追求共同開展和利益！

斜齒輪特點：比直齒的強度要高，噪音以及振動小。注意的是，對齒輪進行高頻處理后，會發(fā)生齒面及齒頂?shù)挠捕冗_到使用要求，但齒根部分達不到淬火硬度的情況。硬度低于滲碳淬火處理的硬度。齒輪經(jīng)過高頻淬火后精度下降。作為精度齒輪使用時需要對齒輪做磨削加工。目前我國齒輪鋼的年需求量在5O萬t以上，從國內(nèi)市場供需情況看，國產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿足國內(nèi)汽車及工程機械齒輪的需求。

機械制造業(yè)如何擺脫危機？可適當提高小微企業(yè)的認定范圍;對涉及小微企業(yè)的行政性收費條目，可以取消或減半收取;提高一定比例的折舊率，以減低納稅基數(shù)，并考慮在流轉(zhuǎn)稅方面進行適度減免;對初創(chuàng)型民企免稅，給予其足夠長的培育期等。

齒輪在嚙合過程中，相互接觸的齒面受到周期性變化的接觸應(yīng)力的作用。若齒面接觸應(yīng)力超出材料的接觸疲勞極限時，在載荷的多次重復作用下，齒面會產(chǎn)生細微的疲勞裂紋；1674年丹麥天文學家羅默首l次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。封閉在裂紋中的潤滑油的擠壓作用使裂紋擴大，后導致表層小片狀剝落而形成麻點，這種疲勞磨損現(xiàn)象，齒輪傳動中稱為點蝕。節(jié)線靠近齒根的部位l先產(chǎn)生點蝕。潤滑油的粘度對點蝕的擴展影響很大，點蝕將影響傳動的平穩(wěn)性并產(chǎn)生沖擊、振動和噪音，引起傳動失效。

面齒輪的比較優(yōu)勢：同模數(shù)的面齒輪，其強度要大于螺傘。因為斜齒輪模數(shù)不變，而螺傘工作點模數(shù)在齒寬中部。并且面齒輪大端齒形角加大，強度激增。缺欠：面齒輪的嚙合角變化較大。大端有40°左右，小端10°以下，這樣嚙合力波動要大于螺傘。

齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。公元前三百多年，古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。中國古代發(fā)明的指南車中已應(yīng)用了整套的輪系。不過，古代的齒輪是用木料制造或用金 屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉(zhuǎn)運動，不能保證傳動的平穩(wěn)性，齒輪的承載能力也很小。    隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默首l次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。提高一定比例的折舊率，以減低納稅基數(shù)，并考慮在流轉(zhuǎn)稅方面進行適度減免。