注意事項1、液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個托盤深度的2/3以上。2、液壓車和叉車在使用托盤運動過程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。3、托盤上貨架時，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。


據(jù)悉，目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，政府為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤的利用率，相繼出臺了多項鼓勵政策和優(yōu)惠措施。而中國標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。對應(yīng)于新的國際標(biāo)準(zhǔn)，中國托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。但修訂原則已經(jīng)有了：，沒有必要提出上述IS06種以外的規(guī)格；第二，中國也不宜同時推行6種規(guī)格，而應(yīng)根據(jù)國情確定推行的重點，選定l～2種規(guī)格作為推行的標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用比重。


高密度合成板托盤是用各類廢棄物經(jīng)高溫高壓壓制而成，避免了傳統(tǒng)木托盤的木結(jié)、蟲蛀、色差、耐濕性能差等缺點，具有高抗壓、重承載、低成本的優(yōu)點。適合各類貨物的運輸，尤其是重貨的成批運輸，是替代木托盤的上佳選擇。木屑板托盤價廉實用，無蟲蛀，無結(jié)疤，無色差，也是木托盤的良好替代品。塑料托盤在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用，其未來的發(fā)展?jié)摿薮?，這種托盤雖然一次性投入成本比較大，但具有強(qiáng)度大、可回收、使用壽命長（可用6~7年）等優(yōu)點。塑木托盤是由回收再生聚烯烴和木質(zhì)纖維經(jīng)高溫、高壓、熱擠形成型材后組裝而成。它具有許多優(yōu)異的性能：出口免熏蒸；耐腐蝕、防變形、可水洗、易清潔；可多次周轉(zhuǎn)；性價比好；可完全回收，產(chǎn)品綠色環(huán)保等。

縱梁式托盤，是北美地區(qū)通用的尺度型托盤,故又稱"美式托盤"。缺點是基本為雙向進(jìn)叉，在縱梁開"V"型槽口的情況下可實現(xiàn)四向進(jìn)叉，但非手動托盤車，更合用于自動化程度較高的搬運前提。而木制托盤卻不是這樣

　　硬雜木類: 屬闊葉樹種，木質(zhì)硬度大。價格較低。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。特點是全部四向進(jìn)叉，使用利便。落葉松(黃花松)紋理粗實、木制硬、價格適中，是制造托盤常用材種之一。

　　在梁式貨架上用同規(guī)格的楊木、松木、樺木托盤承載同樣重量貨物,重量加大到一定程度時,楊木托盤斷裂,松木托盤有一定彎曲變形,而樺木托盤完好。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前木制托盤約占整個托盤市場的95%以上。

　　楊木類: 屬闊葉樹，材質(zhì)松散而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體牢固性稍差。

　　松木類: 屬針葉樹種，種類較多，合用性廣。目前在我國使用較多。木制托盤的題目主要存在于衛(wèi)生和出產(chǎn)不亂性等方面 木材易受潮、發(fā)霉、蟲蛀而又無法清洗，其表面木屑脫落及螺釘銹蝕的題目也是難以克服的。特點是結(jié)構(gòu)簡樸、出產(chǎn)便捷、整體牢固性好。此外，因為木材是自然材料，其質(zhì)量受地域天氣等多方面影響，既便是統(tǒng)一批原料，在干濕度、風(fēng)裂等方面亦難以達(dá)到同一尺度。這個實驗比較形象地說明了材質(zhì)的差異。我國北方常見托盤用材基本有以下幾種:

　　木制托盤是托盤中傳統(tǒng)和普及的類型。木制托盤的機(jī)能及特點，主要取決于木材本身，材料是決定木托盤應(yīng)用及價格的樞紐性因素。