電缸特點(diǎn)：閉環(huán)伺服控制，控制精度達(dá)到0.01mm；精控制推力，增加壓力傳感器，控制精度可達(dá)1%；很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精運(yùn)動(dòng)控制。噪音低，節(jié)能，干凈，高剛性，抗沖擊力，超長(zhǎng)壽命，操作維護(hù)簡(jiǎn)單。電缸可以在惡劣環(huán)境下無(wú)故障，防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到IP66。長(zhǎng)期工作，并且實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度，高速度，高精度定位，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，低噪音。所以可以廣泛的應(yīng)用在造紙行業(yè)，化工行業(yè)，汽車行業(yè)，電子行業(yè)，機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)，焊接行業(yè)等。


這就要求要用到位置控制來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。速度控制是根據(jù)控制信號(hào)發(fā)出的脈沖頻率進(jìn)行的控制，當(dāng)對(duì)助力器進(jìn)行輸入力—輸出力性能檢測(cè)時(shí)要求以一定的速度對(duì)助力器伺服電動(dòng)缸價(jià)格進(jìn)行加力，這就要求要用到速度控制來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。扭矩控制是控制信號(hào)發(fā)出的模擬電壓進(jìn)行的控制。力矩限制住后不能有效推動(dòng)負(fù)載，導(dǎo)致位置偏差不斷的累積，當(dāng)解除力矩限制后，伺服系統(tǒng)急于去消除該偏差，以大加速度去運(yùn)行，從而導(dǎo)致飛車，當(dāng)然這種飛車不會(huì)持久，很快就會(huì)報(bào)警驅(qū)動(dòng)器故障。

但是當(dāng)伺服電動(dòng)缸在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)上述聲音時(shí)則表明伺服電動(dòng)缸的內(nèi)部軸承因以上因素受損。

電動(dòng)缸內(nèi)部軸承的受損嚴(yán)重程度是根據(jù)故障時(shí)電機(jī)運(yùn)行速度決定的，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度越快軸承受損程度越嚴(yán)重。

電缸軸承受損后的影響是軸承受損后其使用壽命也會(huì)減短，這就直接影響了伺服電動(dòng)缸的使用壽命。

伺服電缸軸承受損后的解決辦法主要是通過(guò)測(cè)試時(shí)先用低轉(zhuǎn)速調(diào)整好動(dòng)作要求，測(cè)試完成后，再用高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

伺服電動(dòng)缸是一種高精度、大推力、壽命長(zhǎng)、低噪音的一種直線式運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，它的精準(zhǔn)度主要是通過(guò)感應(yīng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)，感應(yīng)器也稱傳感系統(tǒng)，感應(yīng)器一般在設(shè)置在外部，可以通過(guò)它來(lái)準(zhǔn)確掃描目標(biāo)的高度，那是因?yàn)樗杏幸粋€(gè)作為控制位置的信號(hào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

通常我們?cè)跍y(cè)試伺服電動(dòng)缸的時(shí)候都需要先安裝感應(yīng)器，否則很容易出現(xiàn)頂缸的情況。隨著伺服電動(dòng)缸的智能定位精準(zhǔn)且靈活可調(diào)推力，因此它廣泛應(yīng)用在各類機(jī)械設(shè)備中。