輸送帶發(fā)生縱向撕裂原因：

 （1）在裝載點(diǎn)因外來(lái)大塊金屬或木材落入輸送帶刺入帶內(nèi)，將輸送帶刺穿。如煤礦DX型鋼絲繩芯輸送機(jī)運(yùn)行中，一段鋼軌卡在漏斗與膠帶之間，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將膠帶撕裂。

 （2）由于裝載點(diǎn)處給料突然增大，煤與矸石住膠帶，矸石將膠帶撕裂82cm。

 （3）輸送帶跑偏后，被托輥端蓋或機(jī)架割開(kāi)。如某礦膠帶長(zhǎng)時(shí)間跑偏，被固定于機(jī)架上的角鐵磨透，致使膠帶邊部撕裂。

 （4）大塊矸石或煤塊卡在漏斗擋板導(dǎo)料槽內(nèi)或輥架與回程段膠帶之間，逐漸磨透膠帶造成的撕裂。如煤礦膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中，有塊500mm*300mm*150mm的矸石堵死在導(dǎo)料槽內(nèi)，矸石穿透膠帶，撕裂。

輸送帶出現(xiàn)邊溝的原因

    先說(shuō)配方：是指邊膠的配方，其流動(dòng)性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達(dá)到共硫化；再說(shuō)工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側(cè)面不整齊，上邊膠工藝沒(méi)有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導(dǎo)致出現(xiàn)如上問(wèn)題；1．邊膠沒(méi)有上好再加上壓縮比過(guò)小,缺料造成2．邊膠沒(méi)有上好后造成硅油滲入形成分離界面。硫化工藝：如果以上兩方面沒(méi)有問(wèn)題，在硫化過(guò)程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會(huì)出現(xiàn)邊部邊溝及邊膠脫空的現(xiàn)象。

1．邊膠沒(méi)有上好再加上壓縮比過(guò)小,缺料造成

2．邊膠沒(méi)有上好后造成硅油滲入形成分離界面  

針對(duì)于輸送帶的破損修復(fù)方法

  可利用高分子橡膠修復(fù)質(zhì)料舉行，它具有chao強(qiáng)的粘著力，精彩的耐磨性能和良好的抗拉性能。接納高分子橡膠修復(fù)質(zhì)料，免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)橡膠運(yùn)送帶劃傷，修復(fù)費(fèi)用低、時(shí)間短，克制報(bào)廢變更和永劫間停機(jī)造成的龐大喪失，而且修復(fù)后的傳送帶完全可以到達(dá)新傳送的利用壽命。既可以快速修復(fù)破壞的橡膠運(yùn)送帶、橡膠制品，也可在制品外貌預(yù)涂一層掩護(hù)層，延伸利用壽命。

  修補(bǔ)涂層的厚度可控，成形快速，投用時(shí)間短。固化后的涂層具有甚高的內(nèi)聚強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度和良好的硬度、韌性、延伸率。可大大簡(jiǎn)化修補(bǔ)施工工藝，自流平性好，表面灼爍。既可以快速修復(fù)破壞的橡膠運(yùn)送帶、橡膠制品，也可在制品外貌預(yù)涂一層掩護(hù)層，延伸利用壽命。覆蓋膠一般分上覆蓋膠、下覆蓋膠，上覆蓋膠主要與輸送的物料接觸也稱工作面，下覆蓋膠則與傳動(dòng)輥筒接觸。