歐曼GTL 6×4牽引車車型，整體外觀冷酷而富有魅力；動(dòng)力使用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩更節(jié)油；機(jī)箱橋十萬(wàn)公里保養(yǎng)，更加經(jīng)濟(jì)；奔馳技術(shù)整車匹配方案，使車輛整體可靠而且更加安全；超級(jí)舒適的駕駛室座椅，即使駕駛員長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也不會(huì)感到疲倦，同時(shí)寬敞的臥鋪，涼爽的駐車空調(diào)，駕駛室很強(qiáng)的隔音性能，可以給司機(jī)提供一個(gè)更好的休息環(huán)境。因此，選擇購(gòu)買這款歐曼GTL高速運(yùn)輸車，是因?yàn)槟兄?dú)到的眼光！

歐曼est安全之星同樣秉承了輕量化這個(gè)造車?yán)砟?。?x4驅(qū)動(dòng)模式這基礎(chǔ)上，它采用了前2后4的鋼板簧車身懸掛，還有，它通過(guò)車身部件大量替換為鋁合金材質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)較大限度的減重。常見(jiàn)方法是采用鋁合金輪圈、鋁合金油箱以及鋁合金儲(chǔ)氣筒等。

考慮到?；愤\(yùn)輸大多工況都是中短途，那么這款針對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)腅ST并未采用雙油箱設(shè)計(jì)，只是在車身左側(cè)有一個(gè)容量600L升的鋁合金油箱。那么采用單油箱設(shè)計(jì)的好處有很多，首先是減輕車身重量，其次是對(duì)車架的布局優(yōu)化十分有利，我們可以看到，車架兩側(cè)的附件可以有更合理的布局，不僅美觀，而且零部件的故障率也會(huì)降低。

歐曼EST危化品車

盤式制動(dòng)車橋優(yōu)勢(shì)明顯：

乍一看這臺(tái)車與普通油品運(yùn)輸車輛并不太多區(qū)別，鋁合金槽罐的總?cè)莘e49立方米，其內(nèi)部采用了7層獨(dú)立隔斷設(shè)計(jì)極大降低了因急剎車、路面顛簸嚴(yán)重所引起的油品共振的情況。不僅主牽引車帶有絕緣接地橡膠帶，其掛車尾部同樣帶有這一配置。

據(jù)卡友介紹，這臺(tái)車的側(cè)面防護(hù)均采用了輕量化的合金材質(zhì)，當(dāng)時(shí)選裝配置時(shí)就考慮到長(zhǎng)期使用過(guò)程中可靠性和安全性的需要。

各位一定是首先注意到歐曼GTL牽引車的外觀，細(xì)節(jié)被有條不紊升級(jí)，展現(xiàn)著平臺(tái)設(shè)計(jì)者巧奪天工的精湛技藝。車頭的中網(wǎng)很緊密，遠(yuǎn)看上去萬(wàn)分的有壓迫感，車燈的策劃也很美觀，渲染gao貴的氣息。尾部車燈的構(gòu)型更是突顯駕駛者的人格魅力，精雕細(xì)刻的車輪頗具運(yùn)動(dòng)氣息，提升歐曼GTL牽引車的整體感?？傊?，多種潮流元素鑲嵌于歐曼GTL牽引車的整車之中，滿足了購(gòu)車者對(duì)美的向往。

關(guān)于動(dòng)力及行駛質(zhì)感方面，歐曼GTL牽引車裝備了11.8L康明斯6缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋速比達(dá)成2.846，作為家用的話可以說(shuō)是肯定可以滿足的。變速性能上，采用采埃孚AMT12擋變速箱，檔位數(shù)是12個(gè)，變換檔位格外及時(shí)平順，加上歐曼對(duì)變速箱的細(xì)心調(diào)教，實(shí)現(xiàn)了引擎和變速箱的好融合。動(dòng)力輸出線性，反應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有拖泥帶水之感，極大滿足了年輕買車群體對(duì)于“速度”的追求。較大扭矩2300，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，若與十通御龍的加速成績(jī)比照，歐曼GTL牽引車相差不大。從大體發(fā)揮上說(shuō)，歐曼GTL牽引車的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同級(jí)別車差。