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傳動(dòng)軸加工劃分為三個(gè)階段：粗車(chē)(粗車(chē)外圓、鉆中心孔等)，半精車(chē)(半精車(chē)各處外圓、臺(tái)階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。各階段劃分大致以熱處理為界。在汽車(chē)、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提高了效率和自動(dòng)化水平，廣泛采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動(dòng)線很主要的一部分，同時(shí)是一個(gè)占錢(qián)、占地的部分，也是故障多發(fā)的部分，對(duì)復(fù)雜形面的加工，物流更是一個(gè)大問(wèn)題。多軸加工準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是多坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工。當(dāng)前大多數(shù)控加工設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)，這類(lèi)設(shè)備的種類(lèi)很多，結(jié)構(gòu) 類(lèi)型和控制系統(tǒng)都各不相同。

細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削加工是機(jī)械加工中比較常見(jiàn)的一種加工方式。由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性差，車(chē)削時(shí)產(chǎn)生的受力、受熱變形較大，很難保證細(xì)長(zhǎng)軸的加工質(zhì)量要求。如果是數(shù)控銑床，是為三軸加工，數(shù)控車(chē)床，則是為兩軸加工，而其它的，則是看實(shí)際工況了。通過(guò)采用合適的裝夾方式和先進(jìn)的加工方法，選擇合理的刀具角度和切削用量等措施，可以保證細(xì)長(zhǎng)軸的加工質(zhì)量要求。以上是我在多年實(shí)習(xí)指導(dǎo)教學(xué)中一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)僅供參考，也許還有更好的辦法來(lái)提高細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削方法，終使學(xué)生在實(shí)習(xí)操作中更快掌握這項(xiàng)技術(shù)，把自己的專(zhuān)業(yè)操作水平提高到一個(gè)新的層次。

主軸加工可以很靈活，工作臺(tái)可以設(shè)計(jì)很大，但它很難保證有一些的線速度，因此表面加工質(zhì)量會(huì)有一些影響。主軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且剛性好、制造成本低。但是，它的工作臺(tái)不能設(shè)計(jì)太大，否則會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而且其承重能力也是比較小的。

多軸加工的特點(diǎn)是什么，分別如下：

      （1）減少基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精度。

      （2）減少工裝夾具數(shù)量和占地面積。

      （3）縮短生產(chǎn)過(guò)程鏈，簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理。

      （4）縮短新產(chǎn)品研發(fā)周期。所以，基于此，且對(duì)我們是有好處的，那就應(yīng)該來(lái)好好進(jìn)行了，以免白白浪費(fèi)而可惜了。對(duì)于航空航天、汽車(chē)等領(lǐng)域的企業(yè)，有的新產(chǎn)品零件及成型模具形狀很復(fù)雜，精度要求也很高，因此具備高柔性、高精度、高集成性和完整加工能力的多軸數(shù)控加工中心可以很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中復(fù)雜零件加工的精度和周期問(wèn)題，大大縮短研發(fā)周期和提高新產(chǎn)品的成功率。