車輛管理系統(tǒng)可以回放任一時(shí)間段的行程及這個(gè)時(shí)間段的任何時(shí)刻的狀態(tài)包括：時(shí)間，地點(diǎn)，速度，方向，停靠時(shí)間等。車輛管理系統(tǒng)主要分為基礎(chǔ)信息、出車管理、維修保養(yǎng)、油卡管理、信息車輛保險(xiǎn)提醒等管理內(nèi)容，初步具備了記錄功能、檔案功能、報(bào)表匯總分析功能，車輛管理系統(tǒng)支持多線路監(jiān)管，包括：車載GPS定位路線，移動(dòng)終端定位路線，計(jì)劃行程路線。三條軌跡來判斷車輛是不是按照規(guī)劃路線進(jìn)行行駛的。

車隊(duì)管理系統(tǒng)將車輛定位系統(tǒng)和中石化加油網(wǎng)站整合在系統(tǒng)中，基本實(shí)現(xiàn)用一個(gè)系統(tǒng)對(duì)駕駛員與車輛管理的全流程管理。車輛管理系統(tǒng)用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費(fèi)信息。軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，可 以到客戶端保存，可以刻錄到光盤保存 。車輛管理系統(tǒng)主要分為基礎(chǔ)信息、出車管理、維修保養(yǎng)、油卡管理、信息車輛保險(xiǎn)提醒等管理內(nèi)容，初步具備了記錄功能、檔案功能、報(bào)表匯總分析功能，

車隊(duì)管理系統(tǒng)提供針對(duì)車輛駕駛員包括怠速過長(zhǎng)、急加急減、等在內(nèi)的10 種以上基于經(jīng)濟(jì)和安全角度的駕駛行為事件上報(bào)功能，車輛管理系統(tǒng)有助于車輛維修審核。原有的維修審批都以“大概、差不多”為依據(jù)，對(duì)于車輛配件的維修更換周期具有隨意性。車隊(duì)管理系統(tǒng)的核心在于物流可視化， 它包含了物流信息的采集、傳輸、分類、匯總、圖形化顯示等一系列過程，以及完成這些過程所需的軟硬件。隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，車隊(duì)gps車輛管理系統(tǒng)越來越受到企業(yè)的重視。物流可視化可以大大加快數(shù)據(jù)的處理速度，使時(shí)刻都在產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)得到有效利用；

車隊(duì)管理系統(tǒng)提供針對(duì)車輛駕駛員包括怠速過長(zhǎng)、急加急減、等在內(nèi)的10 種以上基于經(jīng)濟(jì)和安全角度的駕駛行為事件上報(bào)功能，車輛管理系統(tǒng)有助于油耗控制分析。由于形成了每日車輛加油數(shù)量錄入機(jī)制，管理人員能隨時(shí)查看車輛油耗情況，并通過實(shí)時(shí)的行駛軌跡對(duì)比和車輛油耗對(duì)比，對(duì)全處所有車輛的油耗情況一目了然，在駕駛員中形成“優(yōu)養(yǎng)車習(xí)慣、減無效油耗” 的良好氛圍。車載終端按照管理人員設(shè)定的時(shí)間，在車輛點(diǎn)火后自動(dòng)向監(jiān)控中心上報(bào)位置信息。在進(jìn)入GPS信號(hào)盲區(qū)前的 一次的位置，該位置一直保存，直至GPS模塊復(fù)位。