使用工業(yè)內(nèi)窺鏡時需要注意哪些？

一是檢測前應使眼睛適應檢測環(huán)境及光淺、長時間工作時應注意避免眼睛疲勞，產(chǎn)生人為漏檢。

二是檢測過程中應小心，確保探頭順利到達固定部位、探頭在推進過程中如遇到明顯阻力時，應立即停止前進，探頭退出時應緩慢，如被卡住不能用力拉，以免損壞工件或探頭。

三是推薦工作人員可使用輔助工裝幫助探頭順利到達較佳位置。

四是使用工業(yè)內(nèi)窺鏡設備包括工業(yè)內(nèi)窺鏡及探頭的類型、直徑、型號，工業(yè)內(nèi)窺鏡測量的位置及精度。

工業(yè)內(nèi)窺鏡的應用——航空航天工業(yè)

工業(yè)內(nèi)窺鏡T922可以用于飛機渦輪、葉片、發(fā)動機、焊縫表面、導管表面、燃燒腔體內(nèi)部的定期檢查或機體的檢查，以及火箭發(fā)動機的研究開發(fā)、制造。

飛機維護離不開內(nèi)窺鏡，內(nèi)窺鏡被稱為'孔探儀'，是飛機日常維護和例行檢查的五大工具之一，其目的是掌握發(fā)動機內(nèi)部的狀況。作為惟一一種在航線維護中能夠不分解發(fā)動機而了解其內(nèi)部狀況的檢查手段，內(nèi)窺鏡檢查對于安全和效益兩方面均有重要意義和價值:一是直觀準確且簡單易行，并能夠盡早發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部部件的損傷，極大地有利于將安全隱患排除在萌芽階段;二是內(nèi)窺鏡檢查避免了分解發(fā)動機和相應的發(fā)動機拆換、運輸?shù)荣M用以及不必要的飛機停運損失，節(jié)省維修成本。

工業(yè)內(nèi)窺鏡的設計

人性化設計，有效排故

在發(fā)動機檢測中，孔探工作一直都是一項極具挑戰(zhàn)的工作項目，其中的異物抓取工作更是難上加難。如果成功抓到異物，不僅解除了發(fā)動機空中停車的隱患，而且可以快速的使飛機復飛，減少因為停飛所帶來的經(jīng)濟損失。一旦失敗，將面臨拆解發(fā)動機所帶來的巨大的經(jīng)濟損失?？梢姡懿荒艹晒ψト‘愇飼a(chǎn)生巨大的影響。也因此，此項工作對于設備的操作性有著極高的要求。

工業(yè)內(nèi)窺鏡——通道的選擇

選擇通道時應盡量靠近需要檢測位置，選擇進入長度較短的通道；盡量減少探頭需要彎曲的次數(shù)及程度；首先考慮由上到下，由高到低的通道；優(yōu)先選擇寬闊的通道；應采用邊觀察邊通過的方法在通道中行進。通道的小直徑?jīng)Q定了內(nèi)窺鏡探頭所需的直徑；通道的長度決定了蛇管所需小的長度。

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