礦用防凍抑塵噴灑設備系統(tǒng)特點

1、可隨意噴灑：根據(jù)現(xiàn)場情況，可任意選擇噴灑區(qū)域。
2、維護簡單：整體防塵系統(tǒng)設計，大多采用免維護設計，幾乎無維護作業(yè)。
3、噴灑均勻：根據(jù)現(xiàn)場條件提供不同種類的灑水器，霧化效果好，噴灑均勻。

4、使用壽命長：系統(tǒng)采用國際的灑水器，其機械設計精巧簡單，故障率低，材料耐磨性好。
5、降低勞動強度：整個系統(tǒng)只需一個人操作。操作時只需要點擊一下觸摸屏或撥動控制器控制扭。
6、冬季泄水方便：溫度傳感器依據(jù)室外溫度，噴灑工作完畢后，自動強制泄水，避免因人為因素造成的主管路被凍壞的風險。

7、系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠：系統(tǒng)大部分配套部件，采用國際上的產(chǎn)品。保證系統(tǒng)整體的性能，以滿足客戶高標準技術要求。
 8、節(jié)約用水：采用雨量傳感器在下雨天，系統(tǒng)根據(jù)天氣的變化，會自動強制切斷系 統(tǒng)供水，并根據(jù)氣候的變化，可人工或自動調整噴水時間。
9、操作簡單可靠：工業(yè)化生產(chǎn)對自動化的要求非常高，并結合現(xiàn)階段噴淋除塵的實際情況，采用觸摸屏的操作方式或簡易控制器，控制系統(tǒng)操作簡單、方便可靠。

冬季的時候，鐵路煤炭運輸?shù)目焖傺b車系統(tǒng)在向列車車皮裝煤之前，必須向每節(jié)車皮噴灑防凍液。

傳統(tǒng)噴灑裝置的缺點：


當前的防凍液噴灑系統(tǒng)主要利用3組光電傳感器控制電磁閥的開合；并 在火車勻速前進時，將防凍液噴灑在車底及車幫上。但由于裝車時各類因素的影響，列車存 在時走時停的現(xiàn)象。當列車停止時，如果噴頭還在車廂內，則會不停地噴灑。這不僅造成了 極大的浪費，同時，多余的防凍液也會流向鐵路兩側，勢必對周圍的環(huán)境造成一定污染，而 且，還存在有安全隱患。因此，現(xiàn)有技術存在有未能解決列車靜止時停止防凍液噴灑的技術缺陷，造成長 時間停車時只能依賴于操作工人完成停止噴灑的動作；其可靠性低，且不能及時有效地完 成相應操作。
新型防凍噴灑裝置的優(yōu)勢：


包括與列車車皮相連接的輪式測速傳感裝 置，所述輪式測速傳感裝置包括與車皮的車幫相連接的輪體，在所述輪體的周圍設有若干 組感應片，所述感應片與防凍液噴灑系統(tǒng)的關閉和/或打開電磁閥相連接，由于本實用新型設置了輪式測速傳感裝置，將車皮的直線 運動轉化為圓周運動，并通過感應片與電磁閥的結合控制防凍液的噴灑或停噴，因此，本實 用新型能夠有效地減少物料消耗及環(huán)境污染，同時，也降低了操作人員勞動強度并防止安 全隱患的產(chǎn)生。此外，本實用新型還具有投入成本少、回報效益大等優(yōu)點。

我國北方地區(qū)冬季天氣寒冷，煤炭在運輸過程中極易遭受冰凍而與貨運列車車體發(fā)生，造成卸車困難、用戶虧噸、行車安全等問題。為避免凍車凍煤的發(fā)生，按照要求個裝車站需采取噴灑煤用防凍液措施。

現(xiàn)有的防凍液噴灑方式主要有人工噴灑、手動噴灑和自動噴灑。

人工噴灑和手動噴灑方式工人的勞動條件略有改善，但噴灑效果依然很差，存在噴灑死角，在非噴灑區(qū)不能及時停止噴灑，造成防凍液浪費。此外，防凍液具有一定的腐蝕性，對操作工人的健康也會造成危害。

自動噴灑能夠根據(jù)車廂位置自動噴灑防凍液，提凍液的利用率，減少防凍液的浪費，降低工人勞動強度。

目前所使用的自動噴灑系統(tǒng)，增加了自動控制部分，利用雙電眼測定車廂位置，并對噴液進行鉤擋部分控制噴灑，以達到節(jié)省防凍液的目的，效果雖然好于人工噴灑和手動噴灑，但就目前所使用的防凍液噴頭在設計和噴灑效果上仍然存在以下不足之處：

1）、噴嘴不能變換角度，不能保證車廂的前后端面內壁的均勻噴灑；

2）、現(xiàn)有的噴頭在噴灑過程中，為了保證噴灑效果，大量防凍液聚集到空車車廂底部，沿車廂底部縫隙流到車廂外面，不僅會對鐵路道軌造成腐蝕、影響裝車站現(xiàn)場標準化，還會造成防凍液的浪費。因此設計一種能夠自由變換噴嘴角度，實現(xiàn)均勻噴灑防凍液，且不造成浪費的貨運列車防凍液噴淋裝置是十分有必要的。

礦用防凍抑塵噴灑設備系統(tǒng)的主要構成

防凍液的噴灑系統(tǒng)主要包括三部分：車廂噴灑、煤流噴灑和計量裝置。在車廂噴灑設置了4個噴頭，要求每個噴頭噴灑的液體都成霧狀且角度都不能小于120°，根據(jù)列車的行走速度及方向實現(xiàn)防凍液的自動起、停噴灑。


礦用防凍抑塵噴灑設備噴頭的設置原則
在每個噴頭的臨近管路都加設一個電磁閥，可在遠程控制防凍液噴灑的開閉，關閉后噴頭實現(xiàn)防凍液的無滴漏。在緩沖倉上方的煤流噴灑點設置了4個噴頭，每個噴頭噴灑的液體都成霧狀且角度都不能小于120°，并加裝計量裝置，度控制在0.5℅以內，車廂和煤流內的噴灑量單獨計量，計量裝置對數(shù)據(jù)能夠自動保存、查詢、打印。礦用防凍抑塵噴灑設備在技術、自動化、安全性、操作性和節(jié)約成本等方面都做到了改進和提高，在實際使用中取得了明顯的效果和經(jīng)濟效益
礦用防凍抑塵噴灑設備火車裝車站的應用

及時、足量噴灑防凍液;列車運行途中對容易的煤、礦、油進行重點掌握、優(yōu)先放行，防止凍實難卸;卸車局集團公司及時啟用解凍設備，加大人力機具投入，做好冬季卸車工作，盡量減少凍車現(xiàn)象出現(xiàn)。根據(jù)天氣預報、運輸過程中環(huán)境溫度和散堆裝貨物含水率情況，足量均勻噴灑防凍液，并做好相關記錄;強化防凍液噴灑設備設施質量檢查和日常維護工作，確保使用狀態(tài)良好。防凍液噴灑標準落實到位,清卸車組織到位;確保不影響正常運輸秩序,確保清卸后空車不發(fā)生偏載偏重,確保不發(fā)生大面積凍車。格把好防凍液質量關,設專人對防凍液質量進行日常檢驗控制,確保按規(guī)定噴灑量進行噴灑,切實從裝車源頭上卡住凍車的產(chǎn)生。