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發(fā)布時間:2020-08-04 07:48  






隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展,城市的汽車擁有量成倍上升,但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展的要求,常常是車無停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時就應(yīng)充分考慮停車場的問題,把停車場的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分,變得越來越重要。同樣,膜結(jié)構(gòu)在停車場建設(shè)中也擔(dān)當(dāng)重要角色。膜結(jié)構(gòu)車棚的篷布材質(zhì)是膜材,而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好,不受紫外線影響,使用壽命長,一般15-30年。具有高透光率,透光率為13%,對熱能反射率73%,熱吸收量很少。





對于現(xiàn)場救火和彌補膜結(jié)構(gòu)工程這種大空間內(nèi)的火災(zāi)損失就非常的困難了。以上就是我們在日常生活中需要注意的膜結(jié)構(gòu)車棚的防火問題。雖然我們也都知道膜結(jié)構(gòu)材料自身有著阻燃性,但是不同的材料耐火等級也是不同的,根據(jù)《設(shè)計防火規(guī)范》及《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》中提到的等級,PTFE膜材料就可以達到A  ,而以尼龍織物為基礎(chǔ)材料的涂覆PVC膜材就只能達到B1。




對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施,必須要考慮節(jié)點構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響,施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差,以及進行二次張拉的可能性。在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性,應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂,在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點。連接件應(yīng)傳力可靠,并減少連接處應(yīng)力集中;連接件應(yīng)具有足夠的強度、剛度和耐久性,應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞,并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形。連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞。




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