電梯選擇

電梯作為垂直方向的交通工具，在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長(zhǎng)。在銀行按揭的助推下，居民購(gòu)房不再是可望不可即的夢(mèng)想。房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商紛紛大力推出中的小高層及高層住宅樓，帶動(dòng)了住宅電梯的迅速增長(zhǎng)，成為整個(gè)電梯市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

   無(wú)論是電梯，還是自動(dòng)人行道，對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都再熟悉不過(guò)了，我們?cè)谖譅柆敾蛘叽笮蜕虉?chǎng)購(gòu)物，或者去地鐵站乘坐地鐵時(shí)，相信大家都見(jiàn)到和使用過(guò)電梯和自動(dòng)人行道，由于其方便、快捷，越來(lái)越被大企業(yè)和許多家庭所采用，當(dāng)世界上臺(tái)電梯出現(xiàn)在紐約德瑪利斯大廈。這座古老的電梯，每分鐘只能走10米左右。當(dāng)初設(shè)計(jì)的電梯純粹是為了省力。1900年，以交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的電梯開(kāi)始問(wèn)世。1902年，瑞士的迅達(dá)公司研制成功了世界上臺(tái)按鈕式自動(dòng)電梯，采用全自動(dòng)的控制方式，提高了電梯的輸送能力和安全性。

電梯液壓緩沖器距離

為防止曳引驅(qū)動(dòng)電梯在轎廂向上運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生，導(dǎo)致電梯沖頂，在電梯上都設(shè)置有上端站強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、上限位保護(hù)開(kāi)關(guān)、上極限保護(hù)開(kāi)關(guān)、上行保護(hù)裝置、對(duì)重緩沖器等作為安全保護(hù)裝置。其中上限位保護(hù)開(kāi)關(guān)及上極限保護(hù)開(kāi)關(guān)均是通過(guò)制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)達(dá)到保護(hù)電梯安全的。當(dāng)電梯轎廂在層站平層位置制動(dòng)器失效、對(duì)重重量又大于轎廂重量時(shí)，電梯將向上溜車發(fā)生沖頂事故，這時(shí)當(dāng)轎廂在層站平層位置時(shí)，對(duì)于蓄能型緩沖器，緩沖器頂面與對(duì)重裝置撞板之間的距離應(yīng)為200mm—350mm，對(duì)于耗能型緩沖器，此距離應(yīng)為150mm—400mm。