得利斯集裝箱的特點(diǎn)

　　得利斯集裝箱的特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化單位

　　寧夏得利斯集裝箱建筑的特點(diǎn)是尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。

      你需要從集裝箱構(gòu)建單元來自現(xiàn)成的集裝箱，并且受到現(xiàn)有集裝箱大小的限制。大多數(shù)集裝箱的外部尺寸都有統(tǒng)一的尺寸限制。下圖顯示了三種常用尺寸?？梢钥闯觯捎玫膬艨臻g相對狹窄，室內(nèi)高度相對較低，橫向空間又窄又長。充分考慮人機(jī)工程學(xué)將極大地影響客戶的體驗和建筑質(zhì)量。你可以堆疊幾個集裝箱，但你應(yīng)該充分考慮結(jié)構(gòu)和安全，更不用說垂直空間，這需要一個更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)來穩(wěn)定。

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得利斯集裝箱貨物裝箱

　　得利斯集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。

　　1、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。

　　2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

　　3、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。

得利斯集裝箱的主要標(biāo)記

　　1.識別標(biāo)記。它包括箱主代號，設(shè)備識別代號、順序號及核對數(shù)字組成。

　　(1)箱主代號(Owner Code)。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號之一是“MSK”。

　　(2)設(shè)備識別代號。是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

　　(3)順序號，又稱“箱號”或“箱體”(Registration Code)，由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

　　(4)核對數(shù)字。又稱“校驗碼”(Check Digit)，核對數(shù)字是用來驗證箱主代號和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計算機(jī)處理所得。它位于順序號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。

寧夏得利斯集裝箱對物流的改進(jìn)首先體現(xiàn)在降低庫存水平

　　寧夏得利斯集裝箱對物流的改進(jìn)首先體現(xiàn)在降低庫存水平上：更可靠的運(yùn)輸使企業(yè)不再要求貨物提前幾周或幾個月到達(dá)，大大縮短了貨物到達(dá)的時間庫存，從而大大節(jié)省了壓在這些庫存上的非流動資金。

　　如果不是得利斯集裝箱，制造企業(yè)就不敢這樣做。

　　在零件松散的時代，由于貨物單件搬運(yùn)的不確定性、碼頭上的延誤以及卡車、火車、飛機(jī)和輪船之間復(fù)雜而混亂的運(yùn)輸，很難預(yù)測貨物的運(yùn)輸。

　　然而，制造商不敢冒險相信來自遙遠(yuǎn)供應(yīng)商的貨物會準(zhǔn)時到達(dá)，并不得不保留大量庫存?zhèn)浼源_保生產(chǎn)線的運(yùn)行。

　　與計算機(jī)結(jié)合的容器大大降低了這種風(fēng)險。

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