通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)和停機(jī)分別分為兩種形式，一種是手動(dòng)試機(jī)，另外二種就是自動(dòng)卻換控制。首先我們來(lái)講解一下手動(dòng)試機(jī)。

   一、手動(dòng)試機(jī)

   1、柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)起動(dòng)：首先我們應(yīng)當(dāng)先測(cè)試下警報(bào)系統(tǒng)的正常后，將控制開關(guān)切于手動(dòng)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行起動(dòng)。

   2、柴油發(fā)電機(jī)組停車：將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時(shí)必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。

   二、自動(dòng)切換控制

   1、將控制開關(guān)切到自動(dòng)(AUTO)，并配合電源自動(dòng)切換開關(guān)（ATS）控制開關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用，當(dāng)市電停止時(shí)，A·T·S會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。

   2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí)ATS即送來(lái)停車信號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)組即會(huì)自動(dòng)停止。所以在平時(shí)的運(yùn)行監(jiān)視中，運(yùn)行人員要做到合理分配各機(jī)組的有功、無(wú)功負(fù)荷，使發(fā)電機(jī)在安全、經(jīng)濟(jì)的條件下運(yùn)行。注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。

發(fā)電機(jī)組銷售價(jià)格變動(dòng)與什么因素有關(guān)

   發(fā)電機(jī)組銷售價(jià)格各有不同，到底是什么原因讓其價(jià)格各異？下面為大家分析：柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因其市場(chǎng)需求量、天氣原因、政府掌控、品牌自身等眾多因素而影響其價(jià)格的上升或浮動(dòng)。

   1、市場(chǎng)需求。市場(chǎng)需求量的多少?zèng)Q定著柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格多少。柴油發(fā)電機(jī)組也跟普通商品有著共同點(diǎn)，那就是：市場(chǎng)的需求增多，價(jià)格便理所當(dāng)然的會(huì)上漲；市場(chǎng)需求量減少，價(jià)格下降。

   2、天氣因素。現(xiàn)在正值夏天，天氣越來(lái)越熱，用電量會(huì)大幅度提高，但是由于供電量不足，加之國(guó)家實(shí)行限電措施，柴油發(fā)電機(jī)組成了很多商戶賴以生存的之一。目前，這四大部分在發(fā)電機(jī)市場(chǎng)上都存在著假貨，需要廣大用戶擦亮眼睛。因此，自然天氣為柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)的“火爆生意”也促使其價(jià)格的上漲。天氣冷的時(shí)候，用電量有所下降，柴油發(fā)電機(jī)組能派上用場(chǎng)的地方相對(duì)較少，柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格便會(huì)下降。

   3、供給。供給的多少也決定著發(fā)電機(jī)組銷售價(jià)格多少。供給比需求多，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格下降；供給小于需求，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格上漲。所以一個(gè)穩(wěn)定的柴油發(fā)電機(jī)組需要成熟的市場(chǎng)控制。

   4、柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)值。價(jià)值是奠定價(jià)格的基礎(chǔ)，柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量也影響著發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格是圍繞著其價(jià)值在上下波動(dòng)的。

   5、柴油發(fā)電機(jī)組品牌?，F(xiàn)代社會(huì)比較注重品牌效應(yīng)，品牌不同將直接影響其銷售價(jià)格。

   6、政府掌控。政府有掌控所有商品價(jià)格的權(quán)利，因此，柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格制定，政府有著一定的影響力。

   影響發(fā)電機(jī)組銷售價(jià)格的因素還有很多，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組廠家來(lái)說(shuō)，緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，合理制定柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格，有利于柴油發(fā)電機(jī)組在行業(yè)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展！

發(fā)電機(jī)保養(yǎng)程序：

　　A 級(jí) 保 養(yǎng)

　　一、每日：

　　1、檢查發(fā)電機(jī)工作日?qǐng)?bào)。

　　2、檢查發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。

　　3、日檢發(fā)電機(jī)有無(wú)損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

　　二、每周：

　　1、重復(fù)每日的A級(jí)檢查。

　　2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

　　3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。

　　4、檢查水過濾器。

　　5、檢查起動(dòng)蓄電池。

　　6、起動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢查有無(wú)影響。

　　7、清水冼冷卻器前后端的散熱片。

　　B 級(jí) 保 養(yǎng)

　　1、重復(fù)A級(jí)每日和每周的檢查。

　　2、更換發(fā)電機(jī)機(jī)油。(機(jī)油更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月)

　　3、更換機(jī)油濾清器。(機(jī)油濾芯更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月)

　　4、更換燃油濾清器濾芯。(更換周期為250小時(shí)或一個(gè)月)

　　5、更換冷卻液或檢查冷卻液。(水濾芯更換周期為250-300小時(shí)，在冷卻系統(tǒng)中加注補(bǔ)充冷卻液DCA)

　　6、清潔或更換空氣濾清器。(空氣濾清器更換周期為500-600小時(shí))

　　C 級(jí) 保 養(yǎng)

　　1、更換柴油濾清器、機(jī)油濾清器、水過濾器，更換水箱中的水及機(jī)油。

　　2、調(diào)整風(fēng)扇皮帶漲緊度。

　　3、檢查增壓器。

　　4、拆、檢及清洗PT泵、執(zhí)行器。

　　5、拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導(dǎo)管及進(jìn)、排氣門。

　　6、調(diào)整油嘴升程;調(diào)整氣門間隙。

　　7、檢查充電發(fā)電機(jī)。

　　8、檢查水箱散熱器及清洗水箱外部散熱器。

　　9、水箱內(nèi)加水箱寶，清洗水箱內(nèi)部。

　　10、檢查柴油機(jī)傳感器及連接導(dǎo)線。

　　11、檢查柴油機(jī)儀表箱。

　　D 級(jí) 保 養(yǎng)

　　1、更換機(jī)油、柴油、旁通、水濾清器，更換機(jī)油及發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水。

　　2、清潔或更換空氣濾清器。

　　3、拆開搖臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管，丁字壓板。

　　4、檢查調(diào)整氣門間隙。

　　5、更換搖臂室上下墊。

　　6、檢查風(fēng)扇及支架，并調(diào)整皮帶。

　　7、檢查增壓器。

　　8、檢查柴油機(jī)電氣線路。

　　9、檢查電機(jī)勵(lì)磁部分線路。

　　10、檢量?jī)x表箱內(nèi)連接線路。

　　11、檢查水箱及外部清洗。

　　12、修理或更換水泵。

　　13、拆檢壹缸主軸瓦及連桿瓦磨損情況。

　　14、檢查或調(diào)整電子調(diào)速工作狀況。

　　15、對(duì)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑點(diǎn)壓注潤(rùn)滑油脂。

　　16、對(duì)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁部分進(jìn)行除塵工作。

　　17、檢查增壓器軸向及徑向間隙，如超差應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

　　18、清洗并校正噴油嘴、燃油泵。

柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境和方法柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力由飛輪端通過6只M10的螺栓將飛輪與配套機(jī)械相連而輸出，這6只螺栓均布在以曲軸中心線為中心的圓周上。柴油機(jī)與配套機(jī)械的聯(lián)接，必須定位準(zhǔn)確，安裝可靠。與柴油機(jī)聯(lián)接部位相對(duì)應(yīng)的安裝平面須平整光潔。

柴油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)用戶要求對(duì)固定的動(dòng)力輸出可提供多種輸出裝置，安裝尺寸協(xié)商確定。 調(diào)整柴油機(jī)水泵的時(shí)候，

我們要注意： 1.供油提前角的調(diào)整供油提前角的正確性對(duì)濰坊柴油發(fā)電機(jī)組的工作和經(jīng)濟(jì)性有很大影響，濰坊柴油發(fā)電機(jī)組在出廠時(shí)都進(jìn)行了調(diào)整，只有在拆裝修理后或發(fā)生故障時(shí)才進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)，可先卸下缸高壓油管，然后按工作運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)噴油泵出油閥緊座孔內(nèi)油面升高時(shí)，將飛輪反轉(zhuǎn)40°再緩慢均勻地正向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，同時(shí)注視噴油泵出油閥緊座中的油面，當(dāng)油面剛剛波動(dòng)的瞬時(shí)，即表示缸開始供油，飛輪板上的刻線與飛輪上的刻線的角度即為供油提前角。若供油提前角不在規(guī)定范圍內(nèi)，將固定噴油泵的三個(gè)螺栓松開，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵體以調(diào)整供油提前角，油泵上部轉(zhuǎn)向機(jī)體供油提前角減小，反之，則增大。調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)后，擰緊三個(gè)固定螺栓。讓用戶得到實(shí)實(shí)在在的好處,為用戶解決實(shí)際的問題,才會(huì)有源源不斷的用戶回頭。