道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：單軌中心線符合設(shè)計(jì)，偏差不大于設(shè)計(jì)值的±50mm，雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求，不大于設(shè)計(jì)值20mm，雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不大于50mm。軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50mm，坡度誤差50米內(nèi)不大于1/1000，高差不大于50mm。我國最常見的道岔類型是普通單開道岔，簡稱單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)（稱左開道岔）或右側(cè)（稱右開道岔）岔出，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

道岔鋪設(shè)：安裝扣件。道岔鋼軌扣件為彈性分開式扣件。扣件軌距塊在鋼軌工作邊一側(cè)放13號(hào)，非工作邊一側(cè)放11號(hào)。按順序?qū)⒌啦礓撥壪扔赊D(zhuǎn)轍器部分向后鋪設(shè)，連接后安裝扣件。軌線組裝宜按先直股后側(cè)股、先上股后下股的次序進(jìn)行。

道岔鋪設(shè)：鋪軌。連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。待在直線上 至少每隔6m，曲線上至少每隔3m固定軌距后，才準(zhǔn)放行車送料。實(shí)際預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)軌節(jié)對中的偏移程度和平順狀態(tài)。工程列車送料前，鋼軌接頭螺栓和軌枕扣件應(yīng)補(bǔ)足上好，并拆除軌隙片。平臺(tái)臺(tái)面必須平整，高度適適宜，既要避免過大的道岔起落量，又要利于臺(tái)面安設(shè)縱橫向?qū)к壱约暗啦硪粕系赖牟僮?。孰道方向?yīng) 直線順直，曲線圓順，中線對正。

道岔鋪設(shè)：配軌時(shí)，應(yīng)以鋪軌長度為依據(jù)，按鋼軌長度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算各軌節(jié)位置。直線段終端應(yīng)確定曲線始點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線始點(diǎn)的距離；曲線段終端應(yīng)確定曲線終點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點(diǎn)的距離。曲線內(nèi)股縮短軌應(yīng)按鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范相關(guān)規(guī)定布置。在散布岔枕前，應(yīng)將直股側(cè)岔枕端位置先拉定線，布枕直接對位，減少縱向串動(dòng)。